B1102 - แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ถุงลมนิรภัยต่ำ

เนื้อหา

• สาเหตุที่เป็นไปได้
• อาการที่เป็นไปได้
• คำอธิบาย B1102
• ข้อมูล B1102 สำหรับการทำเฉพาะ
• ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

สาเหตุที่เป็นไปได้

ข้อ จำกัด เพิ่มเติมที่ผิดพลาดโมดูลควบคุมระบบ (SRSCM)

สายรัดข้อ จำกัด เพิ่มเติมชุดควบคุมระบบ (SRSCM) ถูกเปิดหรือย่อ

ส่วนเสริมเพิ่มเติมวงจรควบคุมระบบโมดูล (SRSCM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี

ระบบชาร์จ Fualty สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

อาการที่เป็นไปได้

ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

คำอธิบาย B1102

ข้อ จำกัด เพิ่มเติมโมดูลควบคุมระบบ (SRSCM) ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอินพุตเมื่อ IG ON เพื่อให้ระบบถุงลมนิรภัยทำงานอย่างถูกต้อง หากแรงดันไฟฟ้าอินพุตอยู่นอกช่วงปกติอาจมีความผิดปกติในการทำงานของระบบ ในกรณีนี้ตรวจสอบแบตเตอรี่และระบบชาร์จ SRSCM ตั้งค่า DTC B1102 และเปิดไฟเตือนหากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่าค่าเกณฑ์เป็นเวลานานกว่า 4 วินาที (หากตรวจพบแรงดันไฟฟ้าภายในค่าขีด จำกัด เมื่อ SRSCM กลับสู่สภาวะปกติ SRSCM จะพิจารณา DTC ว่ากำลังล้างและปิดไฟเตือน)

ข้อมูล B1102 สำหรับการทำเฉพาะ

B1102 HYUNDAI ถุงลมนิรภัยแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ

B1102 KIA Airbag แบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าต่ำ

ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

• อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
• ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
• อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
• ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที

การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต