เนื้อหา
- สาเหตุที่เป็นไปได้
- อาการที่เป็นไปได้
- B1035 คำอธิบายอินฟินิตี้
- ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
B1035 คำอธิบายอินฟินิตี้
Crash Zone Sensor เป็นเซ็นเซอร์“ G” หลักที่สร้างแรงดันสัญญาณเมื่อตรวจพบการชะลอตัวเกินระดับที่กำหนดซึ่งเกิดจากการชนของรถด้านหน้าเมื่อชุดเซ็นเซอร์วินิจฉัยถุงลมนิรภัย (ACU) กำหนดทั้งแรงดันสัญญาณของเซ็นเซอร์“ G” และเซ็นเซอร์ที่ปลอดภัยเพื่อให้มีการชนกันซึ่งเกินกว่าระดับที่กำหนดวงจรการขับขี่จะเปิดและส่งสัญญาณไฟฟ้าของทั้งคนขับและ ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารและเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์โซนผิดพลาดมีองค์ประกอบเซ็นเซอร์ "G" ในตัวสำหรับการชนด้านหน้าที่มีขั้วเอาท์พุทสำหรับแรงดันสัญญาณ
ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS
- อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
- ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
- อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
- ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที