อัตโนมัติรหัส

B0083 - เซ็นเซอร์หน้า 1

Posted on
ผู้เขียน: Roger Morrison
วันที่สร้าง: 18 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Code B0083 B0084 GM airbag sensor replacement
วิดีโอ: Code B0083 B0084 GM airbag sensor replacement

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ส่วนหน้าผิดพลาด 1
  • Front End Sensor 1 harness ถูกเปิดหรือย่อ
  • เซ็นเซอร์หน้า 1 เชื่อมต่อวงจรไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Inflatable Restraint Sensing and Diagnostic Module (SDM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    DTC B0083 02 เซ็นเซอร์ปลายด้านหน้า 1 สั้นถึงพื้น (ซ้าย)DTC B0083 05 เซ็นเซอร์หน้า 1 แบตเตอรี่สั้นหรือเปิด (ซ้าย)DTC B0083 0F เซ็นเซอร์ปลายด้านหน้า 1 ผิดปกติ (ซ้าย) DTC B0083 39 Front End Sensor 1 ความล้มเหลวทางอิเล็กทรอนิกส์ภายใน (ซ้าย)DTC B0083 3A เซ็นเซอร์ส่วนหน้า 1 ติดตั้งส่วนประกอบไม่ถูกต้อง (ซ้าย)DTC B0083 71 เซ็นเซอร์หน้า 1 ได้รับข้อมูลอนุกรมที่ไม่ถูกต้อง (ซ้าย) นี่หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟเตือนถุงลมนิรภัย ON

    B0083 คำอธิบาย

    เซ็นเซอร์พนักพิงศีรษะแบบพนักพิงทำให้พองได้ใช้วงจร 2 สายแบบทิศทางเดียว เซ็นเซอร์ส่วนหน้าจะปรับเปลี่ยนกระแสบนอินเทอร์เฟซเพื่อส่ง ID สถานะของสุขภาพและคำสั่งการปรับใช้ไปยังการตรวจจับการยับยั้งชั่งใจแบบพองและโมดูลการวินิจฉัย (SDM) SDM ทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานและกราวด์สำหรับเซ็นเซอร์ส่วนหน้า เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจแล้วตรวจพบพลังงานอินพุตจาก SDM ก่อนเซ็นเซอร์ด้านหน้าตอบสนองโดยทำการวินิจฉัยภายในและส่ง ID ไปยัง SDM SDM พิจารณาว่า ID นั้นถูกต้องหากเวลาตอบสนองน้อยกว่า 5 วินาที เซ็นเซอร์ส่วนหน้าจะสื่อสารข้อความสถานะไปยัง SDM อย่างต่อเนื่องซึ่งจะกำหนดว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นในวงจรเซ็นเซอร์ส่วนหน้าหรือไม่ เมื่อตรวจพบความผิดปกติ SDM อาจรีเซ็ตเซ็นเซอร์ส่วนหน้าได้สูงสุด 2 เท่าโดยการถอดและใช้กำลังไฟอีกครั้ง หากความผิดยังคงอยู่ SDM จะตั้งรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC)


    B0083 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • B0083 เซ็นเซอร์ด้านหน้าของ BUICK 1
  • B0083 CADILLAC เซ็นเซอร์ส่วนหน้า 1
  • B0083 CHEVROLET เซ็นเซอร์ปลายด้านหน้า 1
  • B0083 GMC เซ็นเซอร์ส่วนหน้า 1
  • B0083 HUMMER เซ็นเซอร์ส่วนหน้า 1
  • B0083 PONTIAC เซ็นเซอร์ส่วนหน้า 1
  • B0083 SATURN เซ็นเซอร์ปลายด้านหน้า 1

    • ข้อควรระวังสำหรับบริการ“ ถุงลมนิรภัย” และ“ อุปกรณ์ป้องกันเข็มขัดนิรภัย” ของ SRS

    • อย่าสำรวจขั้วไฟฟ้าที่ถุงลมนิรภัยโมดูลม่านอากาศด้านข้างหรือเข็มขัดนิรภัย
    • ห้ามถอดแยกชิ้นส่วนหรือยุ่งเกี่ยวกับเข็มขัดนิรภัย / อุปกรณ์ดึงกลับ, ตัว จำกัด โหลดที่ปรับได้, ตัวปรับความดันลมนิรภัย, หรืออุปกรณ์ตรวจสอบขั้วไฟฟ้า
    • อย่าใช้อุปกรณ์ทดสอบไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบวงจร SRS เว้นแต่จะได้รับคำแนะนำในคู่มือบริการนี้
    • ก่อนการซ่อมบำรุง SRS ให้ปิดสวิตช์จุดระเบิดถอดสายเคเบิลแบตเตอรี่ทั้งสองออกแล้วรออย่างน้อย 3 นาที ประมาณ 3 นาทีหลังจากถอดสายเคเบิลออกแล้วถุงลมนิรภัยและเข็มขัดนิรภัยแบบปรับแรงตึงล่วงหน้าจะยังคงใช้งานได้ ดังนั้นอย่าทำงานกับตัวเชื่อมต่อ SRS หรือสายไฟใด ๆ จนกว่าจะผ่านไปอย่างน้อย 3 นาที
    การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำนี้อาจส่งผลให้เกิดการใช้งานโมดูลเหล่านี้โดยไม่ได้ตั้งใจซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการบาดเจ็บสาหัสหรือการเสียชีวิต