เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ID เอกสาร: 2074199# PIP3605A: CTC U0101ไม่มีข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และไม่มีการสื่อสารกับ TCM29 กุมภาพันธ์ 2551โมเดลที่ได้รับผลกระทบ:เชฟโรเลต Silverado Classic ปี 2549-2550เชฟโรเลต Silverado ปี 2550-2551ติดตั้ง Allison LCT-1000 (RPO-MW7) ระบบส่งสัญญาณอัตโนมัติลูกค้าอาจแสดงความคิดเห็นว่ารถจะไม่หมุนหรือสตาร์ท / จะไม่เปลี่ยนหลังจากรถยนต์เริ่มกระโดดเนื่องจากแบตเตอรี่หมดหรือหลังการติดตั้งหลังจากอุปกรณ์การตลาดช่างเทคนิคอาจไม่พบการสื่อสารกับ TCM และหรือ DTC U0101 ที่เก็บไว้ในโมดูลอื่นTCM สองสามตัวถูกส่งคืนจากสนามเพื่อวิเคราะห์เนื่องจากอาการข้างต้นสนามที่คืน TCM นั้นถูกวิเคราะห์และพบว่ามีโหนดกราวด์แบตเตอรี่สองโหนดภายใน TCM ที่เสียหายจากกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไปผ่านฮีทซิงค์ของ TCM โหนดที่ได้รับผลกระทบ อธิบายว่าเป็นลวดผูกลวดเป็นลวดผูกกับหมุด 9 และ 69 [หมุดพื้นแบตเตอรี่] ของ TCMTCM ผลิตขึ้นเพื่อให้ฮีทซิงค์ของ TCM แยกออกจากระบบไฟฟ้าของยานพาหนะทั้งหมดรวมถึงแชสซีของยานพาหนะพื้นดินอย่าเชื่อมกับกราวด์เครื่องชาร์จแบตเตอรี่จิตรกรไฟฟ้าสถิตหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ไปยังฮีทซิงค์ ปลดขั้วต่อ 80 ทางจาก TCM เมื่อทำการเชื่อมไฟฟ้า ฯลฯ เข้ากับรถยนต์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย TCM ในลักษณะนี้ไม่อนุญาตให้ทำสิ่งต่อไปนี้:1. สายแบตเตอรี่เป็นบวกเพื่อสัมผัสฮีทซิงค์ของ TCM [เช่นเมื่อกระโดดยานพาหนะเริ่มต้น]2. สายไฟแชสซีพลังงานแบตเตอรี่บวกไปยัง 10 และพิน 70 ของ TCM ที่จะต่อสายโดยไม่มีการป้องกันฟิวส์ 10-15 แอมป์3. การสัมผัสทางกายภาพระหว่างฮีทซิงค์และแชสซีของยานพาหนะหรือจุดวงจรภาคพื้นดินอื่น ๆ4. สายดินของอุปกรณ์ต่าง ๆ เช่นเครื่องเชื่อมอาร์คเครื่องชาร์จแบตเตอรี่และเครื่องพ่นสีไฟฟ้าสถิตหรือสายจัมเปอร์เข้ากับฮีทซิงค์ของ TCMคำแนะนำ / คำแนะนำ: ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบการชำรุดของสายกราวด์หากมีข้อกังวลคือไม่มีข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และ / หรือไม่มีการสื่อสารกับ Tech II1. สวิตช์กุญแจติดกุญแจสวิตช์กุญแจ2. ถอดขั้วต่อไฟฟ้า TCM และถอด TCM ออกจากรถ3. ทดสอบความต่อเนื่องระหว่างหมุด 9 และ 69 ที่ TCM หากมีความต่อเนื่องระหว่างหมุด 9 และ 69 ให้อ้างอิงขั้นตอนใน eSI สำหรับ O Engine Crankand / หรือไม่มีการสื่อสารหากวงจรระหว่างหมุด 9 และ 69 ไม่มีความต่อเนื่องแสดงว่า TCM ได้รับความเสียหาย / ลัดจากแหล่งภายนอกบางประเภทที่ลัดเข้าสู่ฮีทซิงค์ของ TCM1. ตรวจสอบแหล่งที่ตัดทอนฮีทซิงค์ของ TCM ให้สั้นลง2. กำจัดหรือซ่อมแซมแหล่งที่มาหรือสภาพที่ทำให้เกิดความเสียหาย3. เปลี่ยน TCM ที่เสียหายหลังจากเงื่อนไขที่ทำให้เกิดความเสียหาย TCM ได้รับการแก้ไขแล้วหมายเหตุ: โดยปกติแล้วพื้นผิวที่มองเห็นและคราบคาร์บอนจะพบได้ในฮีทซิงค์ของ TCM เมื่อส่วนโค้งพลังงานสูงถูกสร้างขึ้นโดยกางเกงขาสั้นระหว่างฮีทซิงค์และพลังงานแบตเตอรี่มีประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานสำหรับเชฟโรเลตดังต่อไปนี้:เชฟโรเลตถล่ม 2007-2010เชฟโรเลตคอร์เวทท์เชฟโรเลต Silverado 2550-2553เชฟโรเลตชานเมืองชานเมืองเชฟโรเลตทาโฮ 2007-2010เชฟโรเลต Silverado Hybrid ปี 2551-2553เชฟโรเลตทาโฮไฮบริด 2551-2553ประกาศศูนย์บริการเชฟโรเลต OBDII รหัส U0101 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรอาการที่เป็นไปได้
เชฟโรเลต U0101
โมดูลที่เชื่อมต่อกับวงจรข้อมูลอนุกรมความเร็วสูง General Motor Local Area Network (GMLAN) จะตรวจสอบเพื่อการสื่อสารข้อมูลแบบอนุกรมในระหว่างการทำงานของยานพาหนะปกติ ข้อมูลการดำเนินงานและคำสั่งจะถูกแลกเปลี่ยนระหว่างโมดูลต่างๆ โมดูลมีข้อมูลที่บันทึกไว้ล่วงหน้าเกี่ยวกับข้อความที่จำเป็นต้องมีการแลกเปลี่ยนในวงจรข้อมูลอนุกรมสำหรับแต่ละเครือข่ายเสมือน ข้อความนั้นได้รับการดูแลและยังมีข้อความที่ใช้เป็นระยะ ๆ โดยโมดูลรับเป็นตัวบ่งชี้ความพร้อมใช้งานของโมดูลตัวส่งสัญญาณ ระยะเวลาการหมดเวลาการควบคุมคือ 250 ms แต่ละข้อความมีหมายเลขประจำตัวของโมดูลเครื่องส่งสัญญาณ