อัตโนมัติรหัส P283C - ช่วง / ตำแหน่งของวงจรกะส้อม 'C' Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Joan Hall วันที่สร้าง: 28 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P283C - ช่วง / ตำแหน่งของวงจรกะส้อม 'C' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P283cข้อมูล P283C สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โปรแกรมโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณที่ล้าสมัย (TCM) (Reprogram TCM) โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM) ชุดประกอบระบบส่งสัญญาณผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P283c มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ในระบบส่งกำลังสำหรับเกียร์ 1-3-5 และหนึ่งสำหรับเกียร์ R-2-4-6 การเปลี่ยนเกียร์นั้นทำโดยสองกะกลองที่เชื่อมต่อกับเฟืองปีกนกมอเตอร์ผ่านสองเกียร์ในอุดมคติ แรงเคลื่อนย้ายสูงสุดคือ 1500N (337 ปอนด์) มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับโมดูลควบคุมการส่ง (TCM) และทำงานอย่างเป็นอิสระจากกัน ข้อมูล P283C สำหรับการทำเฉพาะ P283C FORD Shift Fork 'C' ตำแหน่งช่วงวงจร / สมรรถนะ P283C NISSAN Shift Fork 'C' ตำแหน่งช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ
P283C - ช่วง / ตำแหน่งของวงจรกะส้อม 'C' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P283cข้อมูล P283C สำหรับการทำเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ โปรแกรมโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณที่ล้าสมัย (TCM) (Reprogram TCM) โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM) ชุดประกอบระบบส่งสัญญาณผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P283c มีมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัวที่ใช้ในการเปลี่ยนเกียร์ในระบบส่งกำลังสำหรับเกียร์ 1-3-5 และหนึ่งสำหรับเกียร์ R-2-4-6 การเปลี่ยนเกียร์นั้นทำโดยสองกะกลองที่เชื่อมต่อกับเฟืองปีกนกมอเตอร์ผ่านสองเกียร์ในอุดมคติ แรงเคลื่อนย้ายสูงสุดคือ 1500N (337 ปอนด์) มอเตอร์ถูกรวมเข้ากับโมดูลควบคุมการส่ง (TCM) และทำงานอย่างเป็นอิสระจากกัน ข้อมูล P283C สำหรับการทำเฉพาะ P283C FORD Shift Fork 'C' ตำแหน่งช่วงวงจร / สมรรถนะ P283C NISSAN Shift Fork 'C' ตำแหน่งช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ