อัตโนมัติรหัส P282D - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' / เปิด Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Joan Hall วันที่สร้าง: 28 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P282D - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' / เปิด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P282D สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดในการควบคุมความดันโซลินอยด์ 'K' สายรัดควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' ถูกเปิดหรือย่อ วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การอุดตันในตัววาล์วส่งข้อมูลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P282D โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) ใช้สัญญาณความเร็วรถเพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์จริง (เกียร์ 1, 2, 3, 4, 5 หรือ 6) จากนั้น TCM จะเปรียบเทียบเกียร์จริงกับตารางการเลื่อนในหน่วยความจำ TCM เพื่อตรวจจับการเลื่อนของโซลินอยด์วาล์วและปัญหาทางกลไกของร่างกายวาล์ว
P282D - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' / เปิด - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้คำอธิบาย P282D สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดในการควบคุมความดันโซลินอยด์ 'K' สายรัดควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' ถูกเปิดหรือย่อ วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'K' เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การอุดตันในตัววาล์วส่งข้อมูลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) คำอธิบาย P282D โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) ใช้สัญญาณความเร็วรถเพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์จริง (เกียร์ 1, 2, 3, 4, 5 หรือ 6) จากนั้น TCM จะเปรียบเทียบเกียร์จริงกับตารางการเลื่อนในหน่วยความจำ TCM เพื่อตรวจจับการเลื่อนของโซลินอยด์วาล์วและปัญหาทางกลไกของร่างกายวาล์ว