อัตโนมัติรหัส P281E - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'H' สูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Joan Hall วันที่สร้าง: 28 มกราคม 2021 วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024 P281E - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'H' สูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P281E คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดในการควบคุมความดันโซลินอยด์ 'H' สายรัดควบคุมความดันโซลินอยด์ 'H' ถูกเปิดหรือย่อ วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'H' เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การอุดตันในตัววาล์วส่งข้อมูลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P281E คำอธิบาย โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) ใช้สัญญาณความเร็วรถเพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์จริง (เกียร์ 1, 2, 3, 4, 5 หรือ 6) จากนั้น TCM จะเปรียบเทียบเกียร์จริงกับตารางการเลื่อนในหน่วยความจำ TCM เพื่อตรวจจับการเลื่อนของโซลินอยด์วาล์วและปัญหาทางกลไกของร่างกายวาล์ว
P281E - วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'H' สูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P281E คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ความผิดพลาดในการควบคุมความดันโซลินอยด์ 'H' สายรัดควบคุมความดันโซลินอยด์ 'H' ถูกเปิดหรือย่อ วงจรควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'H' เชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี การอุดตันในตัววาล์วส่งข้อมูลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P281E คำอธิบาย โมดูลควบคุมเกียร์ (TCM) ใช้สัญญาณความเร็วรถเพื่อกำหนดตำแหน่งเกียร์จริง (เกียร์ 1, 2, 3, 4, 5 หรือ 6) จากนั้น TCM จะเปรียบเทียบเกียร์จริงกับตารางการเลื่อนในหน่วยความจำ TCM เพื่อตรวจจับการเลื่อนของโซลินอยด์วาล์วและปัญหาทางกลไกของร่างกายวาล์ว