P2763 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมความดันคลัทช์ควบคุมโซลินอยด์สูง

Posted on
ผู้เขียน: Joan Hall
วันที่สร้าง: 26 มกราคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤษภาคม 2024
Anonim
P2763 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมความดันคลัทช์ควบคุมโซลินอยด์สูง - อัตโนมัติรหัส
P2763 BUICK - Torque Converter วงจรควบคุมความดันคลัทช์ควบคุมโซลินอยด์สูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Torque Converter คลัตช์โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน
  • Torque Converter การควบคุมความดันคลัชโซลินอยด์เทียมนั้นเปิดหรือย่อ
  • Torque Converter คลัตช์ควบคุมแรงดันโซลินอยด์วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • ทางเดินของน้ำมันในร่างกายที่อุดตันหมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    เมื่อโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าสั้นถึงแรงดันในวงจรควบคุมโซลินอยด์วาล์วแบบคลัช Converter (TCC) แล้วชุดรหัส P2763

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์

    P2763 คำอธิบาย Buick

    แรงดันจุดระเบิดมีไว้ที่วาล์วโซลินอยด์วาล์วปรับความกว้างพัลส์คลัทช์ของตัวปรับความกว้างพัลส์ (TCC PWM) โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ควบคุมเวลาเปิดและปิดของ Solenoid TCM PWM โดยการควบคุมด้านกราวด์ของวงจรควบคุมวาล์วโซลินอยด์ TCC PCM ใช้วัฏจักรหน้าที่ PWM เพื่อควบคุมแอปพลิเคชันและการปล่อย TCC เมื่อโซลินอยด์ถูกสั่งปิด PCM สัมผัสแรงดันสูง เมื่อโซลินอยด์ได้รับคำสั่ง ON PCM สัมผัสแรงดันไฟฟ้าต่ำ