P2728 - แรงดัน / ช่วงการควบคุมวงจรโซลินอยด์ 'E' สำหรับควบคุมแรงดัน

Posted on
ผู้เขียน: William Ramirez
วันที่สร้าง: 22 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2728 - แรงดัน / ช่วงการควบคุมวงจรโซลินอยด์ 'E' สำหรับควบคุมแรงดัน - อัตโนมัติรหัส
P2728 - แรงดัน / ช่วงการควบคุมวงจรโซลินอยด์ 'E' สำหรับควบคุมแรงดัน - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • วาล์วโซลินอยด์เส้นแรงดันผิดพลาด 'E'
  • สายรัดโซลินอยด์วาล์วความดัน 'E' ถูกเปิดหรือปิด
  • สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจร 'E' การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2728 คำอธิบาย

    โซลินอยด์ควบคุมแรงดัน (PC) โซลินอยด์วาล์วเป็นเครื่องปรับความดันอิเล็กทรอนิกส์ที่ควบคุมความดันของสายส่งโดยพิจารณาจากการไหลของกระแสผ่านขดลวด เมื่อกระแสไหลเพิ่มขึ้นสนามแม่เหล็กที่เกิดจากขดลวดจะเคลื่อนลูกสูบของโซลินอยด์ออกไปจากพอร์ตไอเสีย การเปิดพอร์ตไอเสียจะลดแรงดันของเหลวที่ส่งออกซึ่งควบคุมโดยวาล์วโซลินอยด์พีซีซึ่งจะลดแรงดันในแนวดิ่งในที่สุด วาล์วโซลินอยด์แรงดันตามสายจะควบคุมแรงดันการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่เพื่อตอบสนองต่อสัญญาณที่ส่งจากโมดูลควบคุมการส่งสัญญาณ (TCM)


    P2728 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2728 DODGE การควบคุมแรงดันโซลินอยด์ 'E' ช่วงวงจร / ประสิทธิภาพ