P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: William Ramirez
วันที่สร้าง: 21 กันยายน 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ - อัตโนมัติรหัส
P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ
  • น้ำมันเกียร์สกปรก
  • วาล์วโซลินอยด์เส้นแรงดันผิดพลาด 'D'
  • สายรัดโซลินอยด์วาล์วความดันสาย 'D' สายไฟเปิดหรือปิด
  • สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจร 'D' การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2720 Bmw คำอธิบาย

    รหัสความผิดปกตินี้จะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เมื่อตรวจพบความผิดปกติกับวงจรโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน ควรตรวจสอบสภาพทางกลของระบบส่งกำลังก่อนทำการค้นหาข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า การทดสอบแอคชูเอเตอร์สามารถดำเนินการได้ที่โซลินอยด์ควบคุมความดันและสามารถใช้แคลมป์กระแสไฟฟ้าในการตรวจสอบสภาพของขดลวด การทดสอบทางไฟฟ้าเช่นความต้านทานที่คดเคี้ยวการตรวจสอบกำลังสั้นหรือกำลังสั้นสามารถกระทำได้เช่นกัน ปกติความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์คือ 10 ถึง 25 โอห์มอย่างไรก็ตามควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต