อัตโนมัติรหัส P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: William Ramirez วันที่สร้าง: 21 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2720 Bmw คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก วาล์วโซลินอยด์เส้นแรงดันผิดพลาด 'D' สายรัดโซลินอยด์วาล์วความดันสาย 'D' สายไฟเปิดหรือปิด สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจร 'D' การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2720 Bmw คำอธิบาย รหัสความผิดปกตินี้จะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เมื่อตรวจพบความผิดปกติกับวงจรโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน ควรตรวจสอบสภาพทางกลของระบบส่งกำลังก่อนทำการค้นหาข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า การทดสอบแอคชูเอเตอร์สามารถดำเนินการได้ที่โซลินอยด์ควบคุมความดันและสามารถใช้แคลมป์กระแสไฟฟ้าในการตรวจสอบสภาพของขดลวด การทดสอบทางไฟฟ้าเช่นความต้านทานที่คดเคี้ยวการตรวจสอบกำลังสั้นหรือกำลังสั้นสามารถกระทำได้เช่นกัน ปกติความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์คือ 10 ถึง 25 โอห์มอย่างไรก็ตามควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต
P2720 BMW - วงจรควบคุมความดันโซลินอยด์ 'D' ต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2720 Bmw คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเกียร์ต่ำ น้ำมันเกียร์สกปรก วาล์วโซลินอยด์เส้นแรงดันผิดพลาด 'D' สายรัดโซลินอยด์วาล์วความดันสาย 'D' สายไฟเปิดหรือปิด สายแรงดันโซลินอยด์วาล์ววงจร 'D' การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2720 Bmw คำอธิบาย รหัสความผิดปกตินี้จะถูกเก็บไว้ในโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เมื่อตรวจพบความผิดปกติกับวงจรโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน ควรตรวจสอบสภาพทางกลของระบบส่งกำลังก่อนทำการค้นหาข้อผิดพลาดทางไฟฟ้า การทดสอบแอคชูเอเตอร์สามารถดำเนินการได้ที่โซลินอยด์ควบคุมความดันและสามารถใช้แคลมป์กระแสไฟฟ้าในการตรวจสอบสภาพของขดลวด การทดสอบทางไฟฟ้าเช่นความต้านทานที่คดเคี้ยวการตรวจสอบกำลังสั้นหรือกำลังสั้นสามารถกระทำได้เช่นกัน ปกติความต้านทานของขดลวดโซลินอยด์คือ 10 ถึง 25 โอห์มอย่างไรก็ตามควรตรวจสอบข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต