เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่สามารถตั้งรหัส P2654 คือน้ำมันเครื่อง ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยค่าแนะนำจากโรงงาน สิ่งนี้หมายความว่า?ตรวจพบรหัสเมื่อใด
เมื่อตรวจพบความผิดปกติในระหว่างรอบไดรฟ์แรก DTC ที่รอดำเนินการจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ Powertrain Control Module (PCM) หากความผิดปกติกลับมาในรอบไดรฟ์ (วินาที) ถัดไป MIL จะเปิดขึ้นและ DTC ที่ได้รับการยืนยันและข้อมูลการแช่แข็งจะถูกเก็บไว้อาการที่เป็นไปได้
P2654 2010 Honda Accord คำอธิบาย
ระบบแปรผันเวลาและยกระบบควบคุมอิเล็กทรอนิก (VTEC) เปิดใช้งานโซลินอยด์วาล์วควบคุมน้ำมันแขนโยก (VTEC โซลินอยด์วาล์ว) โดยคำสั่งจาก Engine Control Module (ECM) / Powertrain Control Module (PCM) และชาร์จ / ปล่อยวงจรไฮดรอลิก ของกลไก VTEC ที่เปลี่ยนจังหวะวาล์วระหว่างต่ำและสูงECM / PCM ตรวจสอบแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิคของกลไก VTEC โดยใช้สวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก (สวิตช์แรงดันน้ำมันเครื่อง VTEC) ปลายน้ำของโซลินอยด์ควบคุมแขนโยกน้ำมัน (โซลินอยด์วาล์ว VTEC) หากมีความแตกต่างระหว่างสภาพแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกที่กำหนดโดยคำสั่ง ECM / PCM และสภาพแรงดันน้ำมันที่กำหนดโดยสถานะของสวิตช์แรงดันน้ำมันแขนโยก (สวิตช์แรงดันน้ำมัน VTEC) ระบบ ถือเป็นความผิดพลาดและรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) จะถูกเก็บไว้