อัตโนมัติรหัส P2652 2009 HONDA ACCORD - แขนโยกสวิตช์แรงดันน้ำมัน 'B' วงจรแรงดันสูง Posted on ตุลาคม 2024 ผู้เขียน: William Ramirez วันที่สร้าง: 18 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 22 ตุลาคม 2024 P2652 2009 HONDA ACCORD - แขนโยกสวิตช์แรงดันน้ำมัน 'B' วงจรแรงดันสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P2652 2009 Honda Accord คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ Faulty Rocker Arm Oil Control Solenoid เซ็นเซอร์ EOP ผิดพลาด (แรงดันน้ำมันเครื่อง) ใช้น้ำมันไม่ถูกต้อง สภาพเครื่องยนต์ทางกลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่สามารถตั้งค่ารหัส P2652 คือน้ำมันเครื่อง ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยค่าแนะนำจากโรงงาน สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อตรวจพบความผิดปกติในระหว่างรอบไดรฟ์แรก DTC ที่รอดำเนินการจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ Powertrain Control Module (PCM) หากความผิดปกติกลับมาในรอบไดรฟ์ (วินาที) ถัดไป MIL จะเปิดขึ้นและ DTC ที่ได้รับการยืนยันและข้อมูลการแช่แข็งจะถูกเก็บไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2652 2009 Honda Accord คำอธิบาย ระบบ VTEC เปิดใช้งานโซลินอยด์ควบคุมน้ำมันแขนโยกโดยคำสั่งจากโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) และทำการชาร์จ / ปล่อยวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC ซึ่งจะเปลี่ยนเวลาวาล์วระหว่างต่ำและสูง PCM ตรวจสอบแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC โดยใช้แขนโยกน้ำมันสวิตช์ความดันน้ำมัน B ปลายน้ำของแขนโยกน้ำมันควบคุมโซลินอยด์บีถ้ามีความแตกต่างระหว่างสภาพแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกที่กำหนดโดย PCM คำสั่งและสภาพแรงดันน้ำมันที่กำหนดโดยสถานะของสวิทช์แรงดันน้ำมันแขนโยก B, ระบบถือว่าผิดพลาดและ DTC จะถูกเก็บไว้
P2652 2009 HONDA ACCORD - แขนโยกสวิตช์แรงดันน้ำมัน 'B' วงจรแรงดันสูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคตรวจพบรหัสเมื่อใดอาการที่เป็นไปได้P2652 2009 Honda Accord คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ Faulty Rocker Arm Oil Control Solenoid เซ็นเซอร์ EOP ผิดพลาด (แรงดันน้ำมันเครื่อง) ใช้น้ำมันไม่ถูกต้อง สภาพเครื่องยนต์ทางกลสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่สามารถตั้งค่ารหัส P2652 คือน้ำมันเครื่อง ก่อนเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ ให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องด้วยค่าแนะนำจากโรงงาน สิ่งนี้หมายความว่า? ตรวจพบรหัสเมื่อใด เมื่อตรวจพบความผิดปกติในระหว่างรอบไดรฟ์แรก DTC ที่รอดำเนินการจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ Powertrain Control Module (PCM) หากความผิดปกติกลับมาในรอบไดรฟ์ (วินาที) ถัดไป MIL จะเปิดขึ้นและ DTC ที่ได้รับการยืนยันและข้อมูลการแช่แข็งจะถูกเก็บไว้ อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2652 2009 Honda Accord คำอธิบาย ระบบ VTEC เปิดใช้งานโซลินอยด์ควบคุมน้ำมันแขนโยกโดยคำสั่งจากโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) และทำการชาร์จ / ปล่อยวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC ซึ่งจะเปลี่ยนเวลาวาล์วระหว่างต่ำและสูง PCM ตรวจสอบแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกของกลไก VTEC โดยใช้แขนโยกน้ำมันสวิตช์ความดันน้ำมัน B ปลายน้ำของแขนโยกน้ำมันควบคุมโซลินอยด์บีถ้ามีความแตกต่างระหว่างสภาพแรงดันน้ำมันในวงจรไฮดรอลิกที่กำหนดโดย PCM คำสั่งและสภาพแรงดันน้ำมันที่กำหนดโดยสถานะของสวิทช์แรงดันน้ำมันแขนโยก B, ระบบถือว่าผิดพลาดและ DTC จะถูกเก็บไว้