อัตโนมัติรหัส P2627 ACURA - เซ็นเซอร์อัตราอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: William Ramirez วันที่สร้าง: 16 กันยายน 2021 วันที่อัปเดต: 13 พฤศจิกายน 2024 P2627 ACURA - เซ็นเซอร์อัตราอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2627 Acura คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Air / Fuel Ratio Sensor Bank 1 Sensor 1 เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 ชุดสายไฟเปิดหรือปิด เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2627 Acura คำอธิบาย ติดตั้งเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง (A / F) (ชุดที่ 1, เซ็นเซอร์ 1) ในท่อร่วมไอเสียและตรวจจับปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้าส่งแรงดันไฟฟ้าออกไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) PCM ควบคุมระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการเปรียบเทียบอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงเป้าหมายกับสัญญาณเซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้า เซ็นเซอร์ประกอบด้วยเซลล์ VS, เซลล์ปั๊ม, ช่องอ้างอิงบรรยากาศ, ชั้นการแพร่กระจายและเครื่องทำความร้อนและช่วยให้สามารถควบคุมการตอบกลับโดยรวมได้ เซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้า (แบ๊งค์ 1, เซ็นเซอร์ 1) มีความต้านทาน LABEL ในตัวเพื่อควบคุมความแตกต่างของคุณลักษณะของเซ็นเซอร์ PCM อ่านค่าความต้านทานเพื่อควบคุมความแตกต่างอย่างเหมาะสม หากความต้านทาน LABEL (แรงดันสัญญาณ VLBLB 2) เป็นค่าที่ตั้งไว้หรือมากกว่า PCM จะตรวจจับความผิดปกติและจัดเก็บ DTC
P2627 ACURA - เซ็นเซอร์อัตราอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรแรงดันไฟฟ้าต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2627 Acura คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ Faulty Air / Fuel Ratio Sensor Bank 1 Sensor 1 เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 ชุดสายไฟเปิดหรือปิด เซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2627 Acura คำอธิบาย ติดตั้งเซ็นเซอร์อัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิง (A / F) (ชุดที่ 1, เซ็นเซอร์ 1) ในท่อร่วมไอเสียและตรวจจับปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้าส่งแรงดันไฟฟ้าออกไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) PCM ควบคุมระยะเวลาการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการเปรียบเทียบอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงเป้าหมายกับสัญญาณเซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้า เซ็นเซอร์ประกอบด้วยเซลล์ VS, เซลล์ปั๊ม, ช่องอ้างอิงบรรยากาศ, ชั้นการแพร่กระจายและเครื่องทำความร้อนและช่วยให้สามารถควบคุมการตอบกลับโดยรวมได้ เซ็นเซอร์ A / F ด้านหน้า (แบ๊งค์ 1, เซ็นเซอร์ 1) มีความต้านทาน LABEL ในตัวเพื่อควบคุมความแตกต่างของคุณลักษณะของเซ็นเซอร์ PCM อ่านค่าความต้านทานเพื่อควบคุมความแตกต่างอย่างเหมาะสม หากความต้านทาน LABEL (แรงดันสัญญาณ VLBLB 2) เป็นค่าที่ตั้งไว้หรือมากกว่า PCM จะตรวจจับความผิดปกติและจัดเก็บ DTC