P256F - ขอบเขต / ประสิทธิภาพของวงจร A / C การร้องขอ 'B'

Posted on
ผู้เขียน: Virginia Floyd
วันที่สร้าง: 13 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 1 กรกฎาคม 2024
Anonim
P256F - ขอบเขต / ประสิทธิภาพของวงจร A / C การร้องขอ 'B' - อัตโนมัติรหัส
P256F - ขอบเขต / ประสิทธิภาพของวงจร A / C การร้องขอ 'B' - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • สารทำความเย็นต่ำ
  • สารทำความเย็นมากเกินไป
  • เซ็นเซอร์ความดันต่ำผิดพลาด
  • ชุดสายรัดเซ็นเซอร์แรงดันด้านข้างต่ำเปิดหรือปิด
  • วงจรเซ็นเซอร์แรงดันด้านต่ำการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P256f คำอธิบาย

    โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบความดันของสารทำความเย็นผ่านเซ็นเซอร์ความดันอากาศ (A / C) PCM ระบุการอ้างอิง 5V และการอ้างอิงต่ำไปยังเซ็นเซอร์ การเปลี่ยนแปลงในความดันน้ำยาทำความเย็น A / C ทำให้สัญญาณเซ็นเซอร์ไปที่ PCM แตกต่างกัน. เมื่อความดันสูงสัญญาณจะสูง เมื่อความดันต่ำสัญญาณจะต่ำ PCM ตั้งรหัส OBII เมื่อสัญญาณจากเซ็นเซอร์ไม่ตรงตามข้อกำหนดจากโรงงาน


    ข้อมูล P256F สำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P256F CHEVROLET A / C การร้องขอวงจร 'B' / ประสิทธิภาพ
  • P256F ช่วง DODGE A / C วงจร / ประสิทธิภาพการร้องขอ 'B'
  • P256F FORD A / C วงจรเร็กคอร์ด / ประสิทธิภาพการร้องขอ 'B'
  • P256F ช่วง GMC A / C คำขอ 'B' วงจร / ประสิทธิภาพ
  • P256F MERCEDES-BENZ A / C คำขอ 'B' วงจร / ประสิทธิภาพ