P2547 - สัญญาณอินพุตการร้องขอแรงบิดการจัดการ 'สูง'

Posted on
ผู้เขียน: Virginia Floyd
วันที่สร้าง: 11 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2547 - สัญญาณอินพุตการร้องขอแรงบิดการจัดการ 'สูง' - อัตโนมัติรหัส
P2547 - สัญญาณอินพุตการร้องขอแรงบิดการจัดการ 'สูง' - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ผิดพลาด (ECM)
  • โมดูลควบคุมการส่งสัญญาณผิดพลาด (TCM)
  • อัพเดตซอฟต์แวร์ Engine Control Module (ECM)
  • อัพเดตซอฟต์แวร์ Transmission Control Module (TCM)
  • ชุดควบคุมเครื่องยนต์โมดูล (ECM) สายรัดเปิดหรือสั้น
  • วงจร Engine Control Module (ECM) การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2547 คำอธิบาย

    เพื่อปรับปรุงความรู้สึกของกะชุดควบคุมเกียร์ (TCM) อาจขอให้ชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ลดแรงบิดของเครื่องยนต์ในระหว่างการเลื่อน เมื่อได้รับคำขอดังกล่าว ECM จะตอบกลับโดยชะลอการจุดระเบิดฐานและแจ้งให้ TCM ทราบว่าการร้องขอนั้นสำเร็จ หาก ECM ไม่สามารถปฏิบัติตามคำขอ ECM จะส่งข้อความถึง TCM ที่คำขอนั้นล้มเหลว

    คำขอลดแรงบิดจะถูกส่งไปยัง ECM ผ่านเครือข่ายการสื่อสารที่เรียกว่าเครือข่ายพื้นที่ควบคุม (CAN) มีการใช้สองวงจรในการสื่อสารข้อมูล CAN ระหว่าง ECM และ TCM

    ความผิดพลาดใน CAN จะไม่ทำให้ ECM ตั้งค่ารหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) หากความผิดพลาดเกิดขึ้น CAN DTC อื่น ๆ จะถูกตั้งค่าไว้ก่อนหน้ารหัสนี้

    ECM ตั้งรหัส OBDII เมื่อ TCM ได้รับข้อความการลดแรงบิดของแรงบิดจาก ECM


    P2547 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2547 สัญญาณแรงบิด BUICK การจัดการแรงบิดขอสัญญาณ 'A' สูง
  • P2547 CADILLAC การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 CHEVROLET การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 DODGE การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 FORD Torque Management ขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 สัญญาณการจัดการแรงบิด GMC ขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 LINCOLN การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 MERCURY การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง
  • P2547 PONTIAC การจัดการแรงบิดขอสัญญาณอินพุต 'A' สูง