อัตโนมัติรหัส

P249E GMC - ระบบควบคุมการฉีดวนรอบ Reductant ที่ระดับ จำกัด - ไหลสูงเกินไป

Posted on
ผู้เขียน: Virginia Floyd
วันที่สร้าง: 8 สิงหาคม 2021
วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P249E GMC - ระบบควบคุมการฉีดวนรอบ Reductant ที่ระดับ จำกัด - ไหลสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส
P249E GMC - ระบบควบคุมการฉีดวนรอบ Reductant ที่ระดับ จำกัด - ไหลสูงเกินไป - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • การรั่วไหลของไอเสีย
  • การปนเปื้อนของเชื้อเพลิง
  • ตัวกรองอนุภาคดีเซลผิดพลาด (DPF)
  • เซ็นเซอร์ NOx ที่ผิดพลาด
  • น้ำมันไอเสียดีเซล
  • Catalyst Reduction Selective Catalyst Reduction (SCR) Catalyst หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P249e Gmc

    ระบบลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกช่วยลดการปล่อยก๊าซไนโตรเจน (NOx) โดยการฉีดของเหลวไอเสียดีเซลจำนวนเมตรหรือลดปริมาณเข้าไปในกระแสก๊าซไอเสียที่เข้าสู่ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ภายในตัวเร่งปฏิกิริยาการลดตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเลือกปฏิกิริยารีดักท์จะใช้ NOx เพื่อสร้างไนโตรเจนคาร์บอนไดออกไซด์และไอน้ำ เซ็นเซอร์ NOx ต้นน้ำและปลายน้ำให้โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) กับระดับ NOx ของเครื่องยนต์และ tailpipe-out

    ECM ใช้เซ็นเซอร์ 2 NOx เพื่อควบคุมระดับไอเสีย NOx เซ็นเซอร์ NOx วัดปริมาณของ NOx และออกซิเจนในระบบไอเสีย เซ็นเซอร์ NOx ตัวแรกตั้งอยู่ที่ทางออกของเทอร์โบชาร์จเจอร์และตรวจสอบเครื่องยนต์ NOx เซ็นเซอร์ NOx ตัวที่สองตั้งอยู่ใน DPF ที่ตรวจสอบระดับ NOx ที่ออกจาก DPF ECM จำนวนของ reductant ที่เพิ่มขึ้นจะแปรผันตามวัฏจักรหน้าที่ของหัวฉีด reductant เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงของไอเสียในเครื่องยนต์ NOx