อัตโนมัติรหัส P247A - อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Virginia Floyd วันที่สร้าง: 7 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 P247A - อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P247a คำอธิบายP247A ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียผิดพลาด (EGTS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 ธนาคารอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไอเสีย 1 เทียม 3 เซ็นเซอร์เปิดหรือ shorted ธนาคารอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไอเสียธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การรั่วไหลของไอเสีย การสะสมของอนุภาคที่มากเกินไปบนเซ็นเซอร์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P247a คำอธิบาย โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียอย่างต่อเนื่อง (EGTS) เพื่อความต่อเนื่องของวงจรที่เหมาะสมและอยู่นอกช่วงค่าสูง EGTS ตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นดีเซล (DOC) และ / หรือด้านหน้าตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) EGTS ตรวจจับอุณหภูมิไอเสียและแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าและป้อนกลับไปที่ PCM พร้อมสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเพื่อควบคุมสภาพเครื่องยนต์เพื่อลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ PCM ตั้งค่ารหัส P247A OBDII เมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน P247A ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P247A CHEVROLET อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A DODGE อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A FORD อุณหภูมิของก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A GMC อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3
P247A - อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P247a คำอธิบายP247A ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียผิดพลาด (EGTS) ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 ธนาคารอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไอเสีย 1 เทียม 3 เซ็นเซอร์เปิดหรือ shorted ธนาคารอุณหภูมิเซ็นเซอร์ไอเสียธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การรั่วไหลของไอเสีย การสะสมของอนุภาคที่มากเกินไปบนเซ็นเซอร์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P247a คำอธิบาย โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิไอเสียอย่างต่อเนื่อง (EGTS) เพื่อความต่อเนื่องของวงจรที่เหมาะสมและอยู่นอกช่วงค่าสูง EGTS ตั้งอยู่ด้านหน้าของตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชั่นดีเซล (DOC) และ / หรือด้านหน้าตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) EGTS ตรวจจับอุณหภูมิไอเสียและแปลงเป็นแรงดันไฟฟ้าและป้อนกลับไปที่ PCM พร้อมสัญญาณแรงดันไฟฟ้าเพื่อควบคุมสภาพเครื่องยนต์เพื่อลดการปล่อยไอเสียได้อย่างมีประสิทธิภาพ PCM ตั้งค่ารหัส P247A OBDII เมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิก๊าซไอเสียไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน P247A ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P247A CHEVROLET อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A DODGE อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A FORD อุณหภูมิของก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3 P247A GMC อุณหภูมิก๊าซไอเสียนอกช่วงธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 3