อัตโนมัติรหัส P2453 FORD - เซ็นเซอร์ความดันของตัวกรองฝุ่นละอองดีเซล 'A' วงจร / ประสิทธิภาพ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Virginia Floyd วันที่สร้าง: 5 สิงหาคม 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P2453 FORD - เซ็นเซอร์ความดันของตัวกรองฝุ่นละอองดีเซล 'A' วงจร / ประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2453 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ความดันของตัวกรองอนุภาคฝุ่นละออง DPF สายรัดเซ็นเซอร์แรงดันของเซ็นเซอร์ดีเซลละออง (DPF) เปิดหรือย่อ ดีเซลตัวกรองอนุภาค (DPF) วงจรเซ็นเซอร์แรงดันการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การกัดกร่อนหรือขั้วผสมพันธุ์ไม่ดีและสายไฟ รอยรั่วในเซ็นเซอร์แรงดันของตัวกรองอนุภาคดีเซลเชื่อมต่อท่อสิ่งนี้หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2453 ฟอร์ด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันกรองฝุ่นละอองดีเซลเพื่อชดเชยความกังวลเกี่ยวกับค่าสัญญาณที่ติดอยู่ การทดสอบล้มเหลวเมื่อค่าเซ็นเซอร์สัญญาณแรงดันกรองฝุ่นละอองดีเซลที่ปุ่มเปิดเครื่องยนต์ดับมากกว่า 2.5 kPa (0.36 psi) หรือปุ่มเปิดการทำงานของเครื่องยนต์ค่าสัญญาณเปลี่ยนแปลงน้อยกว่า 0.01 โวลต์ใน 2 นาที
P2453 FORD - เซ็นเซอร์ความดันของตัวกรองฝุ่นละอองดีเซล 'A' วงจร / ประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2453 ฟอร์ด สาเหตุที่เป็นไปได้ เซ็นเซอร์ความดันของตัวกรองอนุภาคฝุ่นละออง DPF สายรัดเซ็นเซอร์แรงดันของเซ็นเซอร์ดีเซลละออง (DPF) เปิดหรือย่อ ดีเซลตัวกรองอนุภาค (DPF) วงจรเซ็นเซอร์แรงดันการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี การกัดกร่อนหรือขั้วผสมพันธุ์ไม่ดีและสายไฟ รอยรั่วในเซ็นเซอร์แรงดันของตัวกรองอนุภาคดีเซลเชื่อมต่อท่อสิ่งนี้หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2453 ฟอร์ด โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความดันกรองฝุ่นละอองดีเซลเพื่อชดเชยความกังวลเกี่ยวกับค่าสัญญาณที่ติดอยู่ การทดสอบล้มเหลวเมื่อค่าเซ็นเซอร์สัญญาณแรงดันกรองฝุ่นละอองดีเซลที่ปุ่มเปิดเครื่องยนต์ดับมากกว่า 2.5 kPa (0.36 psi) หรือปุ่มเปิดการทำงานของเครื่องยนต์ค่าสัญญาณเปลี่ยนแปลงน้อยกว่า 0.01 โวลต์ใน 2 นาที