P2331 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'K' สูง

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 1 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2331 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'K' สูง - อัตโนมัติรหัส
P2331 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'K' สูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'K'
  • คอยล์จุดระเบิด 'K' สายรัดเปิดหรือ shorted
  • คอยล์จุดระเบิด 'K' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ

    P2331 คำอธิบาย

    กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2331 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร


    P2331 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2331 AUDI คอยล์จุดระเบิด 11 วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2331 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'K' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2331 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 11 วงจรควบคุมหลักสูง