อัตโนมัติรหัส P2329 - วงจรรองจุดระเบิด 'J' Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Janice Evans วันที่สร้าง: 28 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 16 พฤศจิกายน 2024 P2329 - วงจรรองจุดระเบิด 'J' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2329 คำอธิบายP2329 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'J' คอยล์จุดระเบิด 'J' สายรัดเปิดหรือ shorted คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2329 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2329 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2329 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2329 AUDI คอยล์จุดระเบิด 10 วงจรรอง P2329 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 FORD Ignition Coil 'J' วงจรรอง P2329 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 MERCURY คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 10 วงจรรอง
P2329 - วงจรรองจุดระเบิด 'J' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2329 คำอธิบายP2329 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'J' คอยล์จุดระเบิด 'J' สายรัดเปิดหรือ shorted คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2329 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2329 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2329 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2329 AUDI คอยล์จุดระเบิด 10 วงจรรอง P2329 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 FORD Ignition Coil 'J' วงจรรอง P2329 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 MERCURY คอยล์จุดระเบิด 'J' วงจรรอง P2329 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 10 วงจรรอง