P2324 - คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 28 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2324 - คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ - อัตโนมัติรหัส
P2324 - คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'I'
  • คอยล์จุดระเบิด 'I' harness ถูกเปิดหรือย่อ
  • คอยล์จุดระเบิด 'ฉัน' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ

    P2324 คำอธิบาย

    กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2324 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร


    P2324 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2324 AUDI คอยล์จุดระเบิด 9 วงจรควบคุมหลักต่ำ
  • P2324 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ
  • P2324 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ
  • P2324 FORD Ignition Coil 'I' วงจรควบคุมปฐมภูมิต่ำ
  • P2324 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ
  • P2324 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมหลักต่ำ
  • P2324 เมอร์คิวรี่คอยล์จุดระเบิด 'I' วงจรควบคุมปฐมภูมิต่ำ
  • P2324 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 9 วงจรควบคุมหลักต่ำ