P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง

Posted on
ผู้เขียน: Janice Evans
วันที่สร้าง: 27 กรกฎาคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง - อัตโนมัติรหัส
P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'G'
  • คอยล์จุดระเบิด 'G' สายรัดเปิดหรือปิด
  • คอยล์จุดระเบิด 'G' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ

    P2319 คำอธิบาย

    กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2319 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร


    P2319 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2319 AUDI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิดวงจรควบคุมปฐมภูมิ 'G' สูง
  • P2319 DODGE คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 FORD จุดระเบิดคอยล์ 'G' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 JEEP คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 LINCOLN คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 MERCURY คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 SUZUKI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง
  • P2319 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง