อัตโนมัติรหัส P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Janice Evans วันที่สร้าง: 27 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2319 คำอธิบายP2319 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'G' คอยล์จุดระเบิด 'G' สายรัดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิด 'G' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2319 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2319 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2319 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2319 AUDI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง P2319 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิดวงจรควบคุมปฐมภูมิ 'G' สูง P2319 DODGE คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 FORD จุดระเบิดคอยล์ 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 JEEP คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 LINCOLN คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 MERCURY คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 SUZUKI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง P2319 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง
P2319 - วงจรควบคุมปฐมภูมิคอยล์จุดระเบิด 'G' สูง - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2319 คำอธิบายP2319 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'G' คอยล์จุดระเบิด 'G' สายรัดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิด 'G' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2319 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2319 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2319 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2319 AUDI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง P2319 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิดวงจรควบคุมปฐมภูมิ 'G' สูง P2319 DODGE คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 FORD จุดระเบิดคอยล์ 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 JEEP คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 LINCOLN คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 MERCURY คอยล์จุดระเบิดหลัก 'G' วงจรควบคุมหลักสูง P2319 SUZUKI คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง P2319 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 7 วงจรควบคุมหลักสูง