อัตโนมัติรหัส P2314 - วงจรรองจุดระเบิด 'E' Posted on พฤษภาคม 2024 ผู้เขียน: Janice Evans วันที่สร้าง: 27 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 12 พฤษภาคม 2024 P2314 - วงจรรองจุดระเบิด 'E' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2314 คำอธิบายP2314 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'E' คอยล์จุดระเบิด 'E' สายรัดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2314 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2307 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2314 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2314 AUDI คอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง P2314 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 FORD จุดระเบิดคอยล์ 'E' วงจรรอง P2314 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 เมอร์คิวรี่คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 ซูซูกิคอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง P2314 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง
P2314 - วงจรรองจุดระเบิด 'E' - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2314 คำอธิบายP2314 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ คอยล์จุดระเบิดผิดพลาด 'E' คอยล์จุดระเบิด 'E' สายรัดเปิดหรือปิด คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) เครื่องยนต์อาจทำงานหยาบ P2314 คำอธิบาย กระแสไฟหรือที่อยู่อาศัยผ่านคอยล์จุดระเบิดหลักถูกควบคุมโดยโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) โดยการจัดเตรียมเส้นทางกราวด์ที่เปลี่ยนผ่านไดร์เวอร์คอยล์จุดระเบิดไปที่กราวด์ เมื่อไดรเวอร์คอยล์จุดระเบิดถูกเปิดใช้งานกระแสจะสร้างขึ้นอย่างรวดเร็วถึงค่าสูงสุดซึ่งพิจารณาจากการเหนี่ยวนำและการต้านทานของขดลวด เมื่อปิดกระแสไฟฟ้าสนามแม่เหล็กจะยุบตัวซึ่งทำให้เกิดการกระชากของแรงดันสูงและทำให้หัวเทียนถูกยิง กระแสไฟฟ้าแรงสูงนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าฟลายแบคซึ่ง PCM ใช้เป็นข้อเสนอแนะในระหว่างการวินิจฉัยการเผาไหม้ PCM ตรวจสอบระบบจุดระเบิดอย่างต่อเนื่องเพื่อหาข้อกังวล รหัส P2307 ตั้งค่าเมื่อ PCM ตรวจจับแรงดันไฟฟ้าลัดวงจรในวงจร P2314 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2314 AUDI คอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง P2314 CHRYSLER คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 DODGE คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 FORD จุดระเบิดคอยล์ 'E' วงจรรอง P2314 JEEP คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 LINCOLN คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 เมอร์คิวรี่คอยล์จุดระเบิด 'E' วงจรรอง P2314 ซูซูกิคอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง P2314 VOLKSWAGEN คอยล์จุดระเบิด 5 วงจรรอง