อัตโนมัติรหัส P226B DODGE - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มแรงดันสูงเกินไป - กลไก Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Janice Evans วันที่สร้าง: 23 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 P226B DODGE - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มแรงดันสูงเกินไป - กลไก - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P226b Dodge รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ อัพเดตการปรับเทียบ Engine Control Module (ECM) เขม่าสร้างขึ้นบนเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P226b Dodge รายละเอียด Variable Geometry Turbocharger (VGT) เปิดใช้งานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดย Electronic Turbo Actuator Electronic Turbo Actuator เป็นอุปกรณ์อัจฉริยะและรับข้อมูลผ่าน CAN BUS จาก Engine Control Module (ECM) Electronic Turbo Actuator ทำการวินิจฉัยของตนเองและรายงานความล้มเหลวกลับไป ECM ใช้งาน CAN BUS ECM จากนั้นถอดรหัสข้อความแสดงข้อผิดพลาดและแปลงเป็นรหัสความผิดปกติ ECM เปิดไฟ MIL หลังจากการวินิจฉัยรันและล้มเหลวในสองรอบติดต่อกัน ECM จะปิดไฟ MIL หลังจากการวินิจฉัยนี้และผ่านไปในรอบไดรฟ์สี่รอบติดต่อกัน
P226B DODGE - เทอร์โบชาร์จเจอร์ / ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เพิ่มแรงดันสูงเกินไป - กลไก - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P226b Dodge รายละเอียด สาเหตุที่เป็นไปได้ อัพเดตการปรับเทียบ Engine Control Module (ECM) เขม่าสร้างขึ้นบนเทอร์โบชาร์จเจอร์ เทอร์โบชาร์จเจอร์ผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P226b Dodge รายละเอียด Variable Geometry Turbocharger (VGT) เปิดใช้งานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดย Electronic Turbo Actuator Electronic Turbo Actuator เป็นอุปกรณ์อัจฉริยะและรับข้อมูลผ่าน CAN BUS จาก Engine Control Module (ECM) Electronic Turbo Actuator ทำการวินิจฉัยของตนเองและรายงานความล้มเหลวกลับไป ECM ใช้งาน CAN BUS ECM จากนั้นถอดรหัสข้อความแสดงข้อผิดพลาดและแปลงเป็นรหัสความผิดปกติ ECM เปิดไฟ MIL หลังจากการวินิจฉัยรันและล้มเหลวในสองรอบติดต่อกัน ECM จะปิดไฟ MIL หลังจากการวินิจฉัยนี้และผ่านไปในรอบไดรฟ์สี่รอบติดต่อกัน