อัตโนมัติรหัส P2257 2010 FORD FUSION - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรต่ำ Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Janice Evans วันที่สร้าง: 23 กรกฎาคม 2021 วันที่อัปเดต: 14 พฤศจิกายน 2024 P2257 2010 FORD FUSION - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P2257 2010 Ford Fusion คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ รีเลย์ระบบรองอากาศผิดปกติ ชุดรีเลย์ระบบรองอากาศเปิดหรือตัดให้สั้นลง ระบบอากาศทุติยภูมิวงจรรีเลย์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ปั๊มระบบรองอากาศผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2257 2010 Ford Fusion คำอธิบาย ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้นขึ้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตั้งวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมการดูดสูญญากาศของวาล์วควบคุมอากาศซึ่งรวมพลังโซลินอยควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับทั้ง Air Combination Valve Diaphragms ซึ่งจะเปิดวาวล์ของ shut-off PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบอากาศทำงานแล้วปั๊มลมจะบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
P2257 2010 FORD FUSION - ระบบควบคุมการฉีดอากาศทุติยภูมิ 'A' วงจรต่ำ - อัตโนมัติรหัส เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้บันทึกเทคอาการที่เป็นไปได้P2257 2010 Ford Fusion คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ รีเลย์ระบบรองอากาศผิดปกติ ชุดรีเลย์ระบบรองอากาศเปิดหรือตัดให้สั้นลง ระบบอากาศทุติยภูมิวงจรรีเลย์การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี ปั๊มระบบรองอากาศผิดปกติสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร บันทึกเทค วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2257 2010 Ford Fusion คำอธิบาย ปั๊มลมถูกนำมาใช้ในยานพาหนะเพื่อลดการปล่อยท่อหางเมื่อเริ่มต้นขึ้น โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตั้งวงจรควบคุมรีเลย์ของปั๊มลมซึ่งให้พลังงานปั๊มลม PCM นอกจากนี้ยังมีวงจรโซลินอยด์ควบคุมการดูดสูญญากาศของวาล์วควบคุมอากาศซึ่งรวมพลังโซลินอยควบคุมอากาศสุญญากาศ สูญญากาศจะถูกนำไปใช้กับทั้ง Air Combination Valve Diaphragms ซึ่งจะเปิดวาวล์ของ shut-off PCM เปิดใช้งานทั้งสองวงจรพร้อมกันเมื่อต้องการการทำงานของระบบอากาศ เมื่อระบบอากาศทำงานแล้วปั๊มลมจะบังคับให้มีอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่กระแสไอเสียเพื่อเร่งการทำงานของตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วรวมกันของ AIR จะเปลี่ยนวาล์วกันกลับแบบเดิม เมื่อระบบ AIR ไม่ทำงานวาล์วปิดจะป้องกันการไหลของอากาศในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง