P219A BUICK - ถังน้ำมันทรงกระบอกยอดคงเหลือ 1

Posted on
ผู้เขียน: Marcus Baldwin
วันที่สร้าง: 17 มิถุนายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P219A BUICK - ถังน้ำมันทรงกระบอกยอดคงเหลือ 1 - อัตโนมัติรหัส
P219A BUICK - ถังน้ำมันทรงกระบอกยอดคงเหลือ 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือปนเปื้อน
  • แรงดันเชื้อเพลิงต่ำหรือน้ำมันหมด
  • การรั่วไหลของวาล์วสารทำความสะอาดแบบระเหย (EVAP)
  • การรั่วไหลของระบบไอเสียหรือไอดี
  • ระบบหมุนเวียนไอเสีย (EGR)
  • ระบบระบายอากาศ crankcase positive (PCV) กำลังรั่วหรือวาล์วติดค้างเปิดอยู่
  • ระบบจุดระเบิด
  • ฝาครอบน้ำมันเครื่องติดตั้งอย่างไม่ถูกต้องหลอดหรือฝาเติมน้ำมันสิ่งนี้หมายความว่าอะไร?

    บันทึกเทค

    การตรวจสอบความสมดุลของถังน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีความไวต่อการออกแบบเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน (HO2S) เซ็นเซอร์ที่ไม่ใช่ OE หรือหมายเลขชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องอาจตั้งค่า DTC เป็นเท็จ การตรวจสอบตัวนับกระแสผิดหรือกราฟแสดงความผิดพลาดอาจช่วยในการแยกกระบอกที่ทำให้เกิดสภาพ สิ่งนี้หมายความว่า?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป

    P219a Buick คำอธิบาย

    การตรวจสอบการทรงตัวของถังน้ำมันเชื้อเพลิงตรวจสอบกระบอกสูบที่สมบูรณ์หรือแบบลีนต่อความสมดุลระหว่างอากาศและเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ ธนาคาร. การตรวจสอบการวินิจฉัยจะตรวจจับความถี่ของสัญญาณและความกว้างของแอมพลิจูดออกซิเจนเซ็นเซอร์ (HO2S) สัญญาณล่วงหน้าโดยการคำนวณแรงดันไฟฟ้าสะสมในช่วงเวลาตัวอย่างที่กำหนดไว้ ความไม่สมดุลจะถูกระบุเมื่อตัวอย่างของแรงดันไฟฟ้าสะสมหลายตัวอย่างสูงกว่าค่าที่ต้องการอย่างสม่ำเสมอ