อัตโนมัติรหัส P2198 - สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนลำเอียง / Stuck Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Marcus Baldwin วันที่สร้าง: 17 มิถุนายน 2021 วันที่อัปเดต: 15 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P2198 Engine Code in 5 Minutes [4 DIY Methods / Only $8.76] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2198 คำอธิบายP2198 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของ Vacuums สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป P2198 คำอธิบาย โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลเซ็นเซอร์วัดความร้อนออกซิเจนเพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความสามารถของเครื่องฟอกไอเสียในการทำให้ไอเสียไอเสียบริสุทธิ์ เซ็นเซอร์ตรวจจับระดับออกซิเจนในไอเสียและส่งสัญญาณนี้ไปที่ ECM. พื้นผิวด้านในขององค์ประกอบเซ็นเซอร์สัมผัสกับอากาศภายนอก พื้นผิวด้านนอกขององค์ประกอบเซ็นเซอร์สัมผัสกับก๊าซไอเสีย องค์ประกอบเซ็นเซอร์ทำจากเซอร์โคเนียเคลือบทองคำขาวและรวมถึงองค์ประกอบความร้อนที่ซับซ้อน เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นมีลักษณะที่แรงดันเอาท์พุทของมันเปลี่ยนแปลงทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิง stoichiometric เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อนสร้างแรงดันเอาต์พุตระหว่าง 0 V ถึง 1.0 V เพื่อตอบสนองต่อความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เมื่อแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนเท่ากับ 0.55 V หรือมากกว่านั้น ECM ตัดสินว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ RICH เมื่อเป็น 0.4 V หรือน้อยกว่านั้น ECM ตัดสินว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ LEAN ภายใต้สภาวะปกติแรงดันเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนจะสลับด้าน RICH และ LEAN เป็นระยะ หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นส่งสัญญาณ RICH (หรือสัญญาณ LEAN) อย่างต่อเนื่องหรือหากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นไม่สามารถส่งแรงดันไฟฟ้าที่เพียงพอเพื่อให้ถึงสเปคขั้นต่ำ ECM ตีความสิ่งนี้ว่าเป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อนและตั้งค่า DTC P2198 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2198 DODGE ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / ติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 ฟอร์ดออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / ติดรวยธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 LEXUS ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 LINCOLN ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / Stuck Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 MERCURY ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / Stuck Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 โตโยต้าออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1
วิดีโอ: How to Fix P2198 Engine Code in 5 Minutes [4 DIY Methods / Only $8.76] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2198 คำอธิบายP2198 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ สาเหตุที่เป็นไปได้ ธนาคารออกซิเจนเซ็นเซอร์ความร้อนด้านหน้าผิดพลาด 2 ชุดเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 เทียมเปิดหรือสั้น เซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนด้านหน้าธนาคาร 2 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เหมาะสม หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงผิดพลาด การรั่วไหลของอากาศเข้าอาจผิดพลาด การรั่วไหลของ Vacuums สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป P2198 คำอธิบาย โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ใช้ข้อมูลเซ็นเซอร์วัดความร้อนออกซิเจนเพื่อควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงใกล้เคียงกับอัตราส่วนปริมาณสารสัมพันธ์ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความสามารถของเครื่องฟอกไอเสียในการทำให้ไอเสียไอเสียบริสุทธิ์ เซ็นเซอร์ตรวจจับระดับออกซิเจนในไอเสียและส่งสัญญาณนี้ไปที่ ECM. พื้นผิวด้านในขององค์ประกอบเซ็นเซอร์สัมผัสกับอากาศภายนอก พื้นผิวด้านนอกขององค์ประกอบเซ็นเซอร์สัมผัสกับก๊าซไอเสีย องค์ประกอบเซ็นเซอร์ทำจากเซอร์โคเนียเคลือบทองคำขาวและรวมถึงองค์ประกอบความร้อนที่ซับซ้อน เซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นมีลักษณะที่แรงดันเอาท์พุทของมันเปลี่ยนแปลงทันทีในบริเวณใกล้เคียงกับอัตราส่วนอากาศกับเชื้อเพลิง stoichiometric เซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อนสร้างแรงดันเอาต์พุตระหว่าง 0 V ถึง 1.0 V เพื่อตอบสนองต่อความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย เมื่อแรงดันเอาต์พุตของเซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ให้ความร้อนเท่ากับ 0.55 V หรือมากกว่านั้น ECM ตัดสินว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ RICH เมื่อเป็น 0.4 V หรือน้อยกว่านั้น ECM ตัดสินว่าอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงคือ LEAN ภายใต้สภาวะปกติแรงดันเอาต์พุตจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนความร้อนจะสลับด้าน RICH และ LEAN เป็นระยะ หากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นส่งสัญญาณ RICH (หรือสัญญาณ LEAN) อย่างต่อเนื่องหรือหากเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นไม่สามารถส่งแรงดันไฟฟ้าที่เพียงพอเพื่อให้ถึงสเปคขั้นต่ำ ECM ตีความสิ่งนี้ว่าเป็นความผิดปกติในเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อนและตั้งค่า DTC P2198 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ P2198 DODGE ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / ติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 ฟอร์ดออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / ติดรวยธนาคาร 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 LEXUS ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 LINCOLN ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / Stuck Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 MERCURY ออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณลำเอียง / Stuck Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1 P2198 โตโยต้าออกซิเจนเซ็นเซอร์สัญญาณติดอยู่ Rich Bank 2 เซ็นเซอร์ 1