เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
ค่าการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะยาวโดยเฉลี่ยที่ไม่ได้ใช้งานมีค่าน้อยกว่า -30 เปอร์เซ็นต์เป็นเวลา 10 วินาทีอาการที่เป็นไปได้
P2188 คาดิลแลค
โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมระบบวัดแสงอากาศ / เชื้อเพลิงเพื่อให้เกิดการผสมผสานที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ของความประหยัดเชื้อเพลิงและการควบคุมการปล่อยมลพิษ การจัดส่งเชื้อเพลิงนั้นควบคุมแตกต่างกันระหว่าง Open Loop และ Closed Loop ระหว่างการเปิดลูป ECM กำหนดการส่งเชื้อเพลิงตามสัญญาณเซ็นเซอร์โดยไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ในช่วง Closed Loop ECM เพิ่มอินพุตของ HO2S เพื่อคำนวณการปรับแต่งการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาว หาก HO2S บ่งบอกถึงสภาพที่ไม่ติดมันค่าการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ หาก HO2S บ่งชี้ว่ามีสภาพสมบูรณ์ค่า FT จะต่ำกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ ค่า FT ระยะสั้นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณแรงดันไฟฟ้า HO2S FT ระยะยาวทำให้การปรับหยาบเพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่ 14.7: 1
