อัตโนมัติรหัส P2185 2009 HONDA ACCORD - เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 2 วงจรไฟฟ้าแรงสูง Posted on พฤศจิกายน 2024 ผู้เขียน: Christy White วันที่สร้าง: 11 พฤษภาคม 2021 วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024 วิดีโอ: How to Fix P2185 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $7.39] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2185 2009 Honda Accord คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ เทอร์โมติดอยู่หรือรั่ว ชุดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะเปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2185 2009 Honda Accord คำอธิบาย เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) 2 เป็นเทอร์มิสเตอร์ที่ติดอยู่กับหม้อน้ำ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ใช้แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 5 V) กับวงจรสัญญาณ ECT2 ผ่านตัวต้านทานแบบดึงขึ้น เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เย็นลงความต้านทานเซ็นเซอร์ ECT 2 จะเพิ่มขึ้นและ PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง เมื่อสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อุ่นขึ้นความต้านทานเซ็นเซอร์จะลดลงและ PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณ ECT2 ต่ำ หากแรงดันเอาท์พุทเซ็นเซอร์ ECT 2 น้อยกว่าค่าที่ตั้งไว้เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูง PCM จะตรวจจับความผิดปกติและเก็บ DTC ไว้
วิดีโอ: How to Fix P2185 Engine Code in 4 Minutes [3 DIY Methods / Only $7.39] เนื้อหาสาเหตุที่เป็นไปได้อาการที่เป็นไปได้P2185 2009 Honda Accord คำอธิบาย สาเหตุที่เป็นไปได้ ระดับน้ำหล่อเย็นต่ำ เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ผิดปกติ เทอร์โมติดอยู่หรือรั่ว ชุดเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์จะเปิดหรือสั้น วงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร? อาการที่เป็นไปได้ ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ) P2185 2009 Honda Accord คำอธิบาย เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ (ECT) 2 เป็นเทอร์มิสเตอร์ที่ติดอยู่กับหม้อน้ำ โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ใช้แรงดันไฟฟ้า (ประมาณ 5 V) กับวงจรสัญญาณ ECT2 ผ่านตัวต้านทานแบบดึงขึ้น เมื่ออุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์เย็นลงความต้านทานเซ็นเซอร์ ECT 2 จะเพิ่มขึ้นและ PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณสูง เมื่อสารหล่อเย็นเครื่องยนต์อุ่นขึ้นความต้านทานเซ็นเซอร์จะลดลงและ PCM จะตรวจจับแรงดันสัญญาณ ECT2 ต่ำ หากแรงดันเอาท์พุทเซ็นเซอร์ ECT 2 น้อยกว่าค่าที่ตั้งไว้เมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์สูง PCM จะตรวจจับความผิดปกติและเก็บ DTC ไว้