เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
จากนั้นเครื่องยนต์จะ "รวยเกินไป" เมื่อเซ็นเซอร์ O2 ตรวจจับน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากกว่าอากาศในระหว่างการเผาไหม้ การรั่วของหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (ซีลที่เปิดค้างอยู่หรือเกิดความเสียหาย) และเซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAS) ที่ผิดปกติเป็นสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดสำหรับปัญหานี้ สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
P2178 Mazda รายละเอียด
ด้วยการควบคุมการเรียนรู้ด้วยตนเองอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงอัตราส่วนการผสมที่เกิดขึ้นจริงสามารถถูกนำมาใช้อย่างใกล้ชิดกับอัตราส่วนการผสมเชิงทฤษฎีตามสัญญาณการตอบกลับอัตราส่วนการผสมจากเซ็นเซอร์ออกซิเจนร้อน 1. โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) คำนวณค่าชดเชยที่จำเป็นเพื่อแก้ไขการชดเชยระหว่างอัตราส่วนจริงและอัตราส่วนทางทฤษฎีในกรณีที่จำนวนของค่าชดเชยมีขนาดเล็กมาก (อัตราส่วนการผสมที่เกิดขึ้นจริงนั้นมากเกินไป) ECM ตัดสินสภาพขณะที่ระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติและสว่างขึ้น MIL (ตรรกะการตรวจจับการเดินทาง 2 ครั้ง)