P2178 BUICK - ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดมไปด้วยการล่องเรือหรือการเร่งความเร็ว

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 11 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2178 BUICK - ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดมไปด้วยการล่องเรือหรือการเร่งความเร็ว - อัตโนมัติรหัส
P2178 BUICK - ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงอุดมไปด้วยการล่องเรือหรือการเร่งความเร็ว - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงสูง
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงรั่วหรือควบคุมความดัน
  • เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) ล้มเหลวสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิง

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2178 คำอธิบาย Buick

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ควบคุมระบบวัดแสงอากาศ / เชื้อเพลิงเพื่อให้เกิดการผสมผสานที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ของความประหยัดเชื้อเพลิงและการควบคุมการปล่อยมลพิษ การจัดส่งเชื้อเพลิงนั้นควบคุมแตกต่างกันระหว่าง Open Loop และ Closed Loop ระหว่างการเปิดลูป ECM กำหนดการส่งเชื้อเพลิงตามสัญญาณเซ็นเซอร์โดยไม่มีเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่น (HO2S) ในช่วง Closed Loop ECM เพิ่มอินพุต HO2S เพื่อคำนวณการปรับแต่งการตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงระยะสั้นและระยะยาว หาก HO2S บ่งบอกถึงสภาพที่ไม่ติดมันค่าการตัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสูงกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ หาก HO2S บ่งชี้ว่ามีสภาพสมบูรณ์ค่า FT จะต่ำกว่า 0 เปอร์เซ็นต์ ค่า FT ระยะสั้นเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณแรงดันไฟฟ้า HO2S FT ระยะยาวทำให้การปรับหยาบเพื่อรักษาอัตราส่วนอากาศ / เชื้อเพลิงที่ 14.7: 1