P2176 CHEVROLET - ไม่ทราบตำแหน่งคันเร่งขั้นต่ำ

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 10 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Chevy GMC Reduced Power Mode P1516 P2101 P2119 P2176 Throttle Controls
วิดีโอ: Chevy GMC Reduced Power Mode P1516 P2101 P2119 P2176 Throttle Controls

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล
  • ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted
  • Throttle Actuator Control (TAC) โมดูลวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แผ่นปีกผีเสื้อเกาะติดเนื่องจากการสะสมของคาร์บอน
  • โมดูลควบคุมเครื่องยนต์สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    มีประกาศเกี่ยวกับบริการโรงงานสำหรับรหัส P2176 สำหรับรถยนต์เชฟโรเลตดังต่อไปนี้:เชฟโรเลตเทรลเบลเซอร์ 2545-2552เชฟโรเลตโคโลราโดปี 2547-2555ประกาศเกี่ยวกับบริการจากโรงงานเชฟโรเลต OBDII รหัส P2176 สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    รหัส P2176 ถูกตั้งค่าเมื่อความแตกต่างระหว่างการทำนายและตำแหน่งปีกผีเสื้อจริงมากกว่าจำนวนที่ปรับเทียบเป็นเวลานานกว่า 1.5 วินาที

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • ไม่มีการตอบสนองคันเร่ง

    P2176 เชฟโรเลต

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เป็นศูนย์ควบคุมสำหรับระบบ Throttle Actuator Control (TAC) ECM กำหนดเจตนาของผู้ขับขี่และคำนวณการตอบสนองเค้นที่เหมาะสม ECM บรรลุตำแหน่งคันเร่งโดยการให้แรงดันไฟฟ้าปรับความกว้างพัลส์ให้กับมอเตอร์ TAC ระบบ TAC ใช้วงจรต่อไปนี้สำหรับการควบคุมมอเตอร์ 1 และการควบคุมมอเตอร์ 2

    โปรเซสเซอร์สองตัวใช้ในการตรวจสอบข้อมูลระบบ TAC โปรเซสเซอร์ทั้งสองอยู่ภายใน ECM. โปรเซสเซอร์ทั้งสองตรวจสอบข้อมูลของกันและกันเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่ระบุนั้นถูกต้อง