P2173 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นคันเร่ง - ตรวจจับการไหลของอากาศสูง

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 10 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 20 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2173 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นคันเร่ง - ตรวจจับการไหลของอากาศสูง - อัตโนมัติรหัส
P2173 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นคันเร่ง - ตรวจจับการไหลของอากาศสูง - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล
  • ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted
  • Throttle Actuator Control (TAC) โมดูลวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แผ่นปีกผีเสื้อเกาะติดเนื่องจากการสะสมของคาร์บอน
  • Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2173 คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เป็นศูนย์ควบคุมสำหรับระบบ Throttle Actuator Control (TAC) ECM กำหนดเจตนาของผู้ขับขี่และคำนวณการตอบสนองเค้นที่เหมาะสม ECM บรรลุตำแหน่งคันเร่งโดยการให้แรงดันไฟฟ้าปรับความกว้างพัลส์ให้กับมอเตอร์ TAC ระบบ TAC ใช้วงจรต่อไปนี้สำหรับการควบคุมมอเตอร์ 1 และการควบคุมมอเตอร์ 2

    โปรเซสเซอร์สองตัวใช้ในการตรวจสอบข้อมูลระบบ TAC โปรเซสเซอร์ทั้งสองอยู่ภายใน ECM. โปรเซสเซอร์ทั้งสองตรวจสอบข้อมูลของกันและกันเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่ระบุนั้นถูกต้อง


    P2173 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2173 CHRYSLER การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมช้า
  • P2173 DODGE การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมช้า
  • P2173 JEEP การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมช้า