P2172 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจจับการไหลของอากาศสูงอย่างฉับพลัน

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 10 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 15 พฤษภาคม 2024
Anonim
P2172 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจจับการไหลของอากาศสูงอย่างฉับพลัน - อัตโนมัติรหัส
P2172 - ระบบควบคุมตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อ - ตรวจจับการไหลของอากาศสูงอย่างฉับพลัน - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Faulty Throttle Actuator Control (TAC) โมดูล
  • ชุดโมดูลตัวควบคุม Throttle Actuator Control (TAC) เปิดหรือ shorted
  • Throttle Actuator Control (TAC) โมดูลวงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แผ่นปีกผีเสื้อเกาะติดเนื่องจากการสะสมของคาร์บอน
  • Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2172 คำอธิบาย

    โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เป็นศูนย์ควบคุมสำหรับระบบ Throttle Actuator Control (TAC) ECM กำหนดเจตนาของผู้ขับขี่และคำนวณการตอบสนองเค้นที่เหมาะสม ECM บรรลุตำแหน่งคันเร่งโดยการให้แรงดันไฟฟ้าปรับความกว้างพัลส์ให้กับมอเตอร์ TAC ระบบ TAC ใช้วงจรต่อไปนี้สำหรับการควบคุมมอเตอร์ 1 และการควบคุมมอเตอร์ 2

    โปรเซสเซอร์สองตัวใช้ในการตรวจสอบข้อมูลระบบ TAC โปรเซสเซอร์ทั้งสองอยู่ภายใน ECM. โปรเซสเซอร์ทั้งสองตรวจสอบข้อมูลของกันและกันเพื่อตรวจสอบว่าตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อที่ระบุนั้นถูกต้อง


    P2172 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2172 CHRYSLER การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมทันที
  • P2172 DODGE การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมทันที
  • P2172 JEEP การไหลของอากาศสูง - ตรวจจับการรั่วไหลของสุญญากาศ - การสะสมทันที