P2140 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า 'E' / 'F'

Posted on
ผู้เขียน: Christy White
วันที่สร้าง: 9 พฤษภาคม 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2140 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า 'E' / 'F' - อัตโนมัติรหัส
P2140 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / ความสัมพันธ์ของแรงดันไฟฟ้า 'E' / 'F' - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งผิดพลาด
  • สายรัดเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเปิดหรือปิดให้สั้นลง
  • วงจรเซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่งเร่งการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี
  • Actuator การควบคุมคันเร่งไฟฟ้าผิดพลาดสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2140 คำอธิบาย

    เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) เป็นอินพุตไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) และใช้เพื่อกำหนดปริมาณของแรงบิดที่ผู้ประกอบการร้องขอ มีสัญญาณตำแหน่งคันเหยียบ 2 ตัวในเซ็นเซอร์ ทั้งสัญญาณ APP และ APP2 มีความชันเป็นบวก (มุมเพิ่มขึ้นเพิ่มแรงดันไฟฟ้า) แต่ถูกชดเชยและเพิ่มในอัตราที่ต่างกัน สัญญาณตำแหน่งคันเหยียบ 2 ตรวจสอบให้แน่ใจว่า PCM รับอินพุตที่ถูกต้องแม้ว่า 1 สัญญาณมีความกังวล PCM พิจารณาว่าสัญญาณไม่ถูกต้องหรือไม่โดยการคำนวณว่าควรจะอยู่ที่ไหนอนุมานจากสัญญาณอื่น ๆ หากมีข้อกังวลเกิดขึ้นกับวงจรใดวงจรหนึ่งจะใช้อินพุตอื่น มีวงจรแรงดันอ้างอิง 2 วงจร, วงจรส่งคืนสัญญาณ 2 วงจรและวงจรสัญญาณ 2 วงจร (รวม 6 วงจรและพิน) ระหว่าง PCM และชุดเซ็นเซอร์ APP สัญญาณตำแหน่งคันเร่งถูกแปลงเป็นองศาเคลื่อนที่ของเท้า (มุมหมุน) โดย PCM. ซอฟแวร์แปลงองศาเหล่านี้ให้นับซึ่งเป็นอินพุตของกลยุทธ์ที่ใช้แรงบิด หากเซ็นเซอร์ APP อินพุต APP1 และ APP2 ไม่เห็นด้วยกับตำแหน่งของคันเร่งโดยมากกว่าค่าที่คาดไว้ P2138 จะถูกตั้งค่า


    P2140 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2140 DODGE เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง / คันเร่ง / สวิตช์ 'E' / 'F' สหสัมพันธ์แรงดันไฟฟ้า