P2118 ACURA - ตัวเร่งเค้นช่วงปัจจุบัน / ปัญหาประสิทธิภาพ

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 2 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2118 ACURA - ตัวเร่งเค้นช่วงปัจจุบัน / ปัญหาประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส
P2118 ACURA - ตัวเร่งเค้นช่วงปัจจุบัน / ปัญหาประสิทธิภาพ - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • F Acty Throttle Actuator Actuator ควบคุม
  • Throttle Actuator Control Actuator Control เปิดหรือย่อ
  • Throttle Actuator Control Actuator circuit การเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    Engine Control Module (ECM) ตรวจจับระยะสั้นในวงจรทั้งสองระหว่าง ECM และมอเตอร์ควบคุมคันเร่ง

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2118 คำอธิบาย Acura

    ระบบควบคุมคันเร่งอิเล็กทรอนิกส์ (ETCS) ควบคุมการเปิดวาล์วปีกผีเสื้อ ระบบประกอบด้วยเค้นแอ๊คทูเอเตอร์, วาล์วปีกผีเสื้อ, เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TP) A และ B, โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์, เซ็นเซอร์รีเลย์แอ๊คทูเอเตอร์แอคทูเอเตอร์, เซ็นเซอร์คันเร่งตำแหน่งคันเร่ง (PCM) เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (APP) ดำเนินการผ่านสายคันเร่งเพื่อกำหนดค่าการเปิดคันเร่งเมื่อคนขับกดคันเร่ง ค่าการเปิดเหยียบคันเร่งจะถูกแปลงเป็นสัญญาณในเซ็นเซอร์ APP และส่งไปยัง PCM เพื่อคำนวณตำแหน่งเป้าหมาย จากนั้นสัญญาณตำแหน่งเป้าหมายจะถูกส่งไปยังโมดูลควบคุมคันเร่ง โมดูลควบคุมคันเร่งแบบแอคทูเอเตอร์กำหนดตำแหน่งเป้าหมายของลิ้นปีกผีเสื้อตามสัญญาณที่ได้รับและดำเนินการแอ๊คทูเอเตอร์เค้นเพื่อย้ายวาล์วปีกผีเสื้อไปยังตำแหน่งเป้าหมาย ตำแหน่งวาล์วปีกผีเสื้อจริงจะถูกกำหนดโดยเซ็นเซอร์ TP A ที่ติดตั้งในตัวเค้นปีกผีเสื้อ โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์เปรียบเทียบมุมเปิดของวาล์วปีกผีเสื้อกับมุมแอ๊คทูเอเตอร์วาล์ว A ที่เกิดขึ้นจริงและเมื่อความแตกต่างเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดไว้โมดูลควบคุมแอ๊คทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์ PCM. เมื่อ PCM รับข้อมูลความผิดปกติจากชุดควบคุมแอคทูเอเตอร์แอ๊คทูเอเตอร์, PCM ตรวจจับการทำงานผิดพลาดของระบบแอคทูเอเตอร์เค้นและ DTC ถูกเก็บไว้