เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P2113 Hyundai รายละเอียด
แอ๊คทูเอเตอร์ลิ้นปีกผีเสื้อช่วย EEGR ตัวกระตุ้นใน EGR ควบคุมเป็นการควบคุมตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อด้วยวิธีการควบคุมการทำงาน ในเครื่องยนต์ดีเซล EURO 3 แม่นยำ EGR การควบคุมนั้นยากกว่าในเครื่องยนต์ EURO 4 ถึงแม้ว่า EGR แอคชูเอเตอร์เปิดช่องระบายไอเสียโดยสมบูรณ์มันเป็นเรื่องยากที่จะสูดดมก๊าซไอเสียที่ท่อร่วมไอดีเพราะอากาศที่มีอยู่จะถูกสูดดมเข้าไปในเครื่องยนต์ยูโร 3 อย่างไรก็ตามในเครื่องยนต์ EURO 4 ซึ่งควบคุมตำแหน่งลิ้นปีกผีเสื้อสามารถควบคุมความดันต่างกันระหว่างไอเสียและอากาศเข้า ด้วยการควบคุมความดันต่าง ๆ ปริมาณของอากาศเสียที่จะหมุนเวียนจะถูกควบคุม นอกจากนี้เมื่อปิดเครื่องยนต์ Throttle flap actuator จะตัดอากาศเข้าเพื่อป้องกันการเกิดการอุดตัน (แม้ว่าจะดับเครื่องยนต์แล้วเครื่องยนต์จะไม่หยุดและทำงานชั่วขณะเนื่องจากความเฉื่อยหมุนของเครื่องยนต์และการรั่วไหลของเชื้อเพลิงที่หัวฉีดหัวฉีด)