เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
รหัส P2106 เป็นรหัสที่ให้ข้อมูลและอาจมีการตั้งค่าร่วมกับหมายเลขของรหัสอื่น ๆ ซึ่งเป็นสาเหตุของ FMEM วินิจฉัยรหัสอื่น ๆ ก่อน อย่าติดตั้ง Electronic Throttle Body (ETB) ใหม่สำหรับรหัสนี้ สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
P2106 1998 Ford F150 คำอธิบาย
ชุดควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TAC) เป็นมอเตอร์ DC ที่ควบคุมโดยชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) มี 2 แบบสำหรับ TAC แบบขนานและแบบอินไลน์ การออกแบบแบบขนานมีมอเตอร์ภายใต้เจาะขนานกับเพลาแผ่น ตัวเรือนมอเตอร์ถูกรวมเข้ากับตัวเรือนหลัก การออกแบบแบบอินไลน์มีตัวเรือนมอเตอร์แยกต่างหาก สปริงทั้งสองด้านถูกใช้ในการออกแบบทั้งสองเพื่อคืนค่าจานเค้นไปยังตำแหน่งเริ่มต้น ตำแหน่งเริ่มต้นมักจะเป็นมุมปีกผีเสื้อที่ 7 ถึง 8 องศาจากมุมหยุดฮาร์ด แผ่นปิดคันเร่งที่ปิดอย่างแน่นหนาจะป้องกันไม่ให้เค้นเข้าที่ในรู การตั้งค่าหยุดยากนี้ไม่สามารถปรับได้และตั้งค่าให้มีการไหลเวียนของอากาศน้อยกว่าการไหลเวียนของเครื่องยนต์ต่ำสุดที่ไม่ได้ใช้งาน รหัส P2106 ถูกตั้งค่าเมื่อระบบ TAC อยู่ในโหมด Failure Mode Effects Management (FMEM) ของกำลังไฟฟ้าที่ จำกัด P2106 ระบุว่าการกระทำ FMEM มีผลบังคับใช้เนื่องจากมีข้อกังวลในส่วนประกอบหรือโมดูลการควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ETC)