P2103 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - การควบคุมคันเร่งวงจรรีเลย์มอเตอร์สั้น

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 27 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 12 พฤษภาคม 2024
Anonim
P2103 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - การควบคุมคันเร่งวงจรรีเลย์มอเตอร์สั้น - อัตโนมัติรหัส
P2103 2010 NISSAN ALTIMA SEDAN - การควบคุมคันเร่งวงจรรีเลย์มอเตอร์สั้น - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เค้นร่างกายที่สกปรก
  • Fotory Throttle Actuator ควบคุมมอเตอร์รีเลย์
  • Throttle Actuator Control Motor Relay harness เปิดอยู่
  • Throttle Actuator Control Motor Relay circuit การเชื่อมต่อทางไฟฟ้าไม่ดี
  • Faulty Engine Control Module (ECM) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    ตรวจสอบฟิวส์ # 43 (ดูรูป) สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2103 2010 Nissan Altima Sedan คำอธิบาย

    ตัวกระตุ้นปีกผีเสื้อนั้นทำงานโดย Engine Control Module (ECM) และจะเปิดและปิดวาล์วปีกผีเสื้อ แหล่งจ่ายไฟสำหรับมอเตอร์ควบคุมคันเร่งนั้นจ่ายให้กับ ECM ผ่านรีเลย์ควบคุมมอเตอร์คันเร่ง รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งเปิด / ปิดควบคุมโดย ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจเปิดอยู่ ECM จะส่งสัญญาณ ON ไปยังรีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและแรงดันแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยัง ECM เมื่อสวิตช์สวิตช์กุญแจปิดการทำงาน ECM จะส่งสัญญาณ OFF ไปที่รีเลย์มอเตอร์ควบคุมคันเร่งและไม่ได้ให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่แก่ ECM มุมการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อถูกตรวจจับโดยเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวเค้น เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อให้ข้อเสนอแนะกับ ECM ข้อเสนอแนะนี้ช่วยให้ ECM สามารถควบคุมแอคทูเอเตอร์เค้นและตรวจสอบมุมการเปิดปีกผีเสื้อเพื่อตอบสนองต่ออินพุตของคนขับ