เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
ตรวจพบรหัสเมื่อใด
ตั้งค่าสถานะความผิดปกติของโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) เพื่อระบุว่าวงจรมอเตอร์เปิดอยู่และอาจต้องใช้กุญแจอาการที่เป็นไปได้
P2101 1998 ฟอร์ด F150
ชุดควบคุมคันเร่งแบบอิเล็กทรอนิกส์ (TAC) เป็นมอเตอร์ DC ที่ควบคุมโดยชุดควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) มี 2 แบบสำหรับ TAC แบบขนานและแบบอินไลน์ การออกแบบแบบขนานมีมอเตอร์ภายใต้เจาะขนานกับเพลาแผ่น ตัวเรือนมอเตอร์ถูกรวมเข้ากับตัวเรือนหลัก การออกแบบแบบอินไลน์มีตัวเรือนมอเตอร์แยกต่างหาก สปริงทั้งสองด้านถูกใช้ในการออกแบบทั้งสองเพื่อคืนค่าจานเค้นไปยังตำแหน่งเริ่มต้น ตำแหน่งเริ่มต้นมักจะเป็นมุมปีกผีเสื้อที่ 7 ถึง 8 องศาจากมุมหยุดฮาร์ด แผ่นปิดคันเร่งที่ปิดอย่างแน่นหนาจะป้องกันไม่ให้เค้นเข้าที่ในรู การตั้งค่าหยุดยากนี้ไม่สามารถปรับได้และตั้งค่าให้มีการไหลเวียนของอากาศน้อยกว่าการไหลเวียนของเครื่องยนต์ต่ำสุดที่ไม่ได้ใช้งาน