P2098 ไครสเลอร์ - ระบบตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นปลาย 2 แบบ Lean

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 22 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 23 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2098 ไครสเลอร์ - ระบบตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นปลาย 2 แบบ Lean - อัตโนมัติรหัส
P2098 ไครสเลอร์ - ระบบตัดแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นปลาย 2 แบบ Lean - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • เซนเซอร์ออกซิเจนอุ่นผิดปกติ
  • ชุดเซ็นเซอร์ออกซิเจนแบบอุ่นจะเปิดหรือย่อ
  • วงจรเซ็นเซอร์ออกซิเจนอุ่นการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • การรั่วไหลของไอเสีย
  • เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่ปนเปื้อนอุ่นสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความร้อนออกซิเจนตรวจสอบขั้วต่อเซ็นเซอร์เพื่อดูสัญญาณของความเสียหายน้ำเข้าหรือการกัดกร่อนสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2098 คำอธิบายไครสเลอร์

    เงื่อนไขที่ทำให้การวินิจฉัยนี้ล้มเหลวคือเมื่อเซ็นเซอร์ O2 ต้นน้ำลำเอียงจากการรั่วไหลของไอเสียการปนเปื้อนเซ็นเซอร์ O2 หรือสภาวะการทำงานที่รุนแรงอื่น ๆ เซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมจะได้รับการปกป้องจากสภาพแวดล้อมที่รุนแรงโดยตัวเร่งปฏิกิริยา โมดูลควบคุม Powertrain ตรวจสอบการควบคุมป้อนกลับเซ็นเซอร์ O2 แบบดาวน์สตรีมเรียกว่าการหุ้มเชื้อเพลิงแบบดาวน์สตรีมเพื่อตรวจจับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในแรงดันไฟฟ้าเป้าหมายเซ็นเซอร์ O2 ต้นน้ำจากแรงดันเป้าหมายที่กำหนด ค่าของการตัดแต่งเชื้อเพลิงดาวน์สตรีมถูกเปรียบเทียบกับค่าขีด จำกัด แบบลีน ทุกครั้งที่ค่าเกินกว่าเกณฑ์การสอบเทียบตัวจับเวลาที่ล้มเหลวจะเพิ่มขึ้นและการไหลของมวลผ่านไอเสียจะถูกสะสม หากตัวจับเวลาที่ล้มเหลวและโฟลว์ mas ที่สะสมเกินกว่าเกณฑ์ที่ล้มเหลวการทดสอบจะล้มเหลวและการวินิจฉัยหยุดทำงานสำหรับการเดินทางนั้น หากการทดสอบล้มเหลวในการเดินทางติดต่อกันรหัสจะถูกตั้งค่า