P2096 2015 NISSAN MURANO - โพสต์ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิง Catalytic เกินไป Lean Bank 1

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 22 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 17 พฤศจิกายน 2024
Anonim
Fuel Trim - System Too Lean
วิดีโอ: Fuel Trim - System Too Lean

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • Air Fuel Ratio (A / F) เซนเซอร์ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1
  • อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง (A / F) เซนเซอร์ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 ชุดสายไฟเปิดหรือปิด
  • อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง (A / F) เซนเซอร์ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
  • หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
  • การรั่วไหลของอากาศเข้า
  • การรั่วไหลของไอเสียสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร

    บันทึกเทค

    วิดีโอที่ส่งโดยผู้ใช้ สิ่งนี้หมายความว่า?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    แรงดันเอาต์พุตที่คำนวณโดย ECM จากสัญญาณ A / F เซ็นเซอร์ 1 จะเลื่อนไปทางด้านลีนตามระยะเวลาที่กำหนด

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2096 2015 Nissan Murano คำอธิบาย

    อัตราส่วนอากาศเชื้อเพลิง (A / F) เซ็นเซอร์ 1 เป็นเซ็นเซอร์กระแส จำกัด เซลล์เดียว องค์ประกอบเซ็นเซอร์ของเซ็นเซอร์ A / F 1 ประกอบด้วยชั้นอิเล็กโทรดซึ่งส่งไอออน มันมีฮีตเตอร์ในองค์ประกอบ เซ็นเซอร์มีความสามารถในการวัดค่าที่แม่นยำλ = 1 แต่ยังอยู่ในช่วงที่มีไขมันน้อย เมื่อใช้ร่วมกับอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณที่ชัดเจนและต่อเนื่องตลอดช่วงกว้าง ส่วนประกอบก๊าซไอเสียจะกระจายผ่านชั้นการแพร่ที่เซลล์เซ็นเซอร์ ชั้นอิเล็กโทรดถูกนำไปใช้แรงดันไฟฟ้าและความหนาแน่นของออกซิเจนสัมพัทธ์ในปัจจุบันเป็นแบบลีน ความหนาแน่นของไฮโดรคาร์บอนสัมพัทธ์ในปัจจุบันนี้ยังอุดมไปด้วย

    ดังนั้นเซ็นเซอร์ A / F 1 จึงสามารถระบุอัตราส่วนเชื้อเพลิงอากาศได้

    ชั้นอิเล็กโทรดของกระแส นอกจากนี้เครื่องทำความร้อนรวมอยู่ใน

    เซ็นเซอร์เพื่อให้แน่ใจว่าอุณหภูมิการทำงานที่ต้องการประมาณ

    800 ° C (1,472 ° F)