P2095 - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 22 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 18 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2095 - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2 - อัตโนมัติรหัส
P2095 - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ข้อผิดพลาดเพลาลูกเบี้ยว Timing (VCT) ที่ผิดพลาดของโซลินอยด์ธนาคาร 1
  • เพลาลูกเบี้ยวแปรผันเวลา (VCT) โซลินอยด์ไทล์ธนาคาร 1 ชุดสายไฟเปิดหรือ shorted
  • เพลาลูกเบี้ยวตัวแปรเวลา (VCT) โซลินอยด์ธนาคาร 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P2095 คำอธิบาย

    วาล์วโซลินอยด์วาล์วแปรผันเวลา (VCT) เป็นส่วนหนึ่งของระบบ VCT วาล์วโซลินอยด์จะควบคุมการไหลของน้ำมันเครื่องในชุดแอคทูเอเตอร์ VCT เช่นเดียวกับ PCM ควบคุมรอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว, แรงดันน้ำมัน / การไหลล่วงหน้าหรือชะลอการหน่วงเวลาของลูกเบี้ยว รอบการทำงานใกล้ 0% หรือ 100% แสดงถึงการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของเพลาลูกเบี้ยว การคงตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวคงที่สามารถทำได้โดยการหมุนรอบ (รอบ) หน้าที่ของโซลินอยด์วาล์ว


    P2095 ข้อมูลสำหรับยี่ห้อเฉพาะ

  • P2095 DODGE 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2
  • P2095 FORD 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2
  • P2095 LINCOLN 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2
  • P2095 MERCURY 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม High Bank 2