P2090 LINCOLN - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม Low Bank 1

Posted on
ผู้เขียน: Morris Wright
วันที่สร้าง: 21 เมษายน 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P2090 LINCOLN - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม Low Bank 1 - อัตโนมัติรหัส
P2090 LINCOLN - 'B' ตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวแอคชูเอเตอร์วงจรควบคุม Low Bank 1 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • ข้อผิดพลาดเพลาลูกเบี้ยว Timing (VCT) ที่ผิดพลาดของโซลินอยด์ธนาคาร 1
  • เพลาลูกเบี้ยวแปรผันเวลา (VCT) โซลินอยด์ไทล์ธนาคาร 1 ชุดสายไฟเปิดหรือ shorted
  • เพลาลูกเบี้ยวตัวแปรเวลา (VCT) โซลินอยด์ธนาคาร 1 วงจรการเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดีนี่หมายความว่าอะไร?

    ตรวจพบรหัสเมื่อใด

    โมดูลควบคุม Powertrain (PCM) ตรวจสอบวงจร VCT สำหรับแรงดันไฟฟ้าสูงและต่ำ การทดสอบจะล้มเหลวหากแรงดันไฟฟ้าเกินขีด จำกัด การสอบเทียบสำหรับระยะเวลาสอบเทียบ

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)
  • เครื่องยนต์เริ่มยาว

    P2090 ลินคอล์นคำอธิบาย

    วาล์วโซลินอยด์วาล์วแปรผันเวลา (VCT) เป็นส่วนหนึ่งของระบบ VCT วาล์วโซลินอยด์จะควบคุมการไหลของน้ำมันเครื่องในชุดแอคทูเอเตอร์ VCT เช่นเดียวกับ PCM ควบคุมรอบการทำงานของโซลินอยด์วาล์ว, แรงดันน้ำมัน / การไหลล่วงหน้าหรือชะลอการหน่วงเวลาของลูกเบี้ยว รอบการทำงานใกล้ 0% หรือ 100% แสดงถึงการเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วของเพลาลูกเบี้ยว การคงตำแหน่งเพลาลูกเบี้ยวคงที่สามารถทำได้โดยการหมุนรอบ (รอบ) หน้าที่ของโซลินอยด์วาล์ว