เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
บันทึกเทค
อย่าติดตั้งตัวเค้นอิเล็กทรอนิกส์แบบใหม่ (ETB) สำหรับ DTC นี้ ตรวจสอบระบบ PCV เพื่อหาหลักฐานของน้ำหรือน้ำแข็ง ปลด plenum อากาศบริสุทธิ์ออกจากตัวเค้น ตรวจสอบน้ำหรือคราบน้ำมันที่พอร์ตอากาศบริสุทธิ์ PCV ถอดท่อที่ฝาปิดวาล์วและตรวจสอบการอุดตันของน้ำแข็ง / น้ำแข็ง สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบระบบ PCV วางแผ่นกระดาษแข็งบนช่องระบายข้อเหวี่ยงในฝาครอบโยก หากจับกระดาษแข็งบนช่องระบายอากาศที่เหวี่ยงและไม่มีควันออกให้เชื่อมต่อท่อใหม่เข้ากับฝาปิดวาล์วและพอร์ตอากาศเข้า หากการทดสอบผ่านไประบบ PCV จะใช้ได้ หากกระดาษแข็งไม่ได้อยู่ในสถานที่ปิดเครื่องยนต์และตรวจสอบด้านวาล์ว PCV ของระบบสำหรับน้ำแข็งหรือสิ่งกีดขวางและซ่อมแซมตามความจำเป็น หากไม่พบสิ่งกีดขวางให้แยกและซ่อมแซมสิ่งกีดขวางในการเชื่อมต่อท่อร่วมไอดี หากไม่พบสิ่งกีดขวางให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าฮีตเตอร์น้ำหล่อเย็น PCV ทำงานได้และซ่อมแซมตามความจำเป็น หากไม่มีปัญหาให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์ว PCV อนุญาตการไหลของสุญญากาศที่ถูกต้องและซ่อมแซมตามความจำเป็น สิ่งนี้หมายความว่า?อาการที่เป็นไปได้
P2072 คำอธิบายของปรอท
รหัส P2072 ระบุว่ากลยุทธ์ได้ดำเนินการเปิดและปิดหลายรอบเพื่อกำจัดน้ำแข็งที่อาจเกิดขึ้น รหัสนี้ไม่ได้บ่งบอกถึงความกังวลของระบบใด ๆ เพียงว่าโหมดได้เกิดขึ้นและโหมดนั้นอาจทำให้เกิดเวลาเริ่มต้นที่ยาวนาน