P206E - ท่อร่วมไอดีวาล์วปรับแต่ง Stuck Open Bank 2

Posted on
ผู้เขียน: Frank Hunt
วันที่สร้าง: 19 มีนาคม 2021
วันที่อัปเดต: 19 พฤศจิกายน 2024
Anonim
P206E - ท่อร่วมไอดีวาล์วปรับแต่ง Stuck Open Bank 2 - อัตโนมัติรหัส
P206E - ท่อร่วมไอดีวาล์วปรับแต่ง Stuck Open Bank 2 - อัตโนมัติรหัส

เนื้อหา

สาเหตุที่เป็นไปได้

  • FIFYYY Intake Manifold Tuning Valve (IMTV)
  • ชุดสายรัด Intake Manifold Tuning Valve (IMTV) เปิดหรือปิด
  • ท่อร่วมไอดีวาล์วปรับแต่ง (IMTV) วงจรเชื่อมต่อไฟฟ้าไม่ดี
  • FIFYYY Intake Manifold Runner Control (IMRC)
  • Faulty Powertrain Control Module (PCM) นี่หมายถึงอะไร?

    อาการที่เป็นไปได้

  • ไฟสัญญาณเปิดเครื่อง (หรือไฟแจ้งเตือนเครื่องยนต์ดับ)

    P206e คำอธิบาย

    Intake Manifold Tuning Valve (IMTV) เป็นชุดควบคุมมอเตอร์ที่ติดตั้งโดยตรงกับท่อร่วมไอดี IMTV แอคทูเอเตอร์ควบคุมอุปกรณ์ชัตเตอร์ที่ติดกับเพลาแอคชูเอเตอร์ ไม่มีอินพุตของจอภาพไปยังโมดูลควบคุม Powertrain (PCM) พร้อมระบบนี้เพื่อระบุตำแหน่งชัตเตอร์

    หน่วย IMTV แบบใช้มอเตอร์จะไม่ได้รับพลังงานต่ำกว่าประมาณ 2,600 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าสำหรับรถยนต์บางคัน ชัตเตอร์จะอยู่ในตำแหน่งปิดไม่อนุญาตให้มีการผสมผสานของการไหลของอากาศในท่อร่วมไอดี สูงกว่าประมาณ 2,600 รอบต่อนาทีหรือสูงกว่าหน่วยมอเตอร์จะลุ้น ชุดมอเตอร์จะได้รับคำสั่งจาก PCM เริ่มแรกที่รอบการทำงาน 100 เปอร์เซ็นต์เพื่อย้ายชัตเตอร์ไปยังตำแหน่งที่เปิดและจากนั้นลดลงไปที่ประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์เพื่อเปิดชัตเตอร์ค้างไว้

    ระบบ Intake Manifold Tuning Valve (IMTV) ได้รับการตรวจสอบความล้มเหลวในระหว่างการทดสอบ Key ON Engine OFF (KOEO) หรือการทดสอบด้วยตนเอง Key ON Engine Running (KOER) การทดสอบล้มเหลวเมื่อสัญญาณมีค่ามากกว่าหรือน้อยกว่าช่วงการปรับเทียบที่คาดไว้


    ข้อมูล P206E สำหรับการผลิตเฉพาะ

  • P206E FORD Intake Manifold Tuning Valve Stuck Open Bank 2
  • P206E LINCOLN ท่อร่วมไอดีวาล์วปรับแต่ง Stuck Open Bank 2
  • P206E MERCURY ท่อร่วมไอดีจูนวาล์ว Stuck Open Bank 2