เพื่อรักษาสถานะการชาร์จที่คล้ายคลึงกันในกลุ่มเซลล์โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 จะมองที่แรงดันไฟฟ้าของกลุ่มเซลล์และพิจารณาว่ากลุ่มเซลล์ใดที่ต้องการพลังงานที่ถูกลบเพื่อรักษากลุ่มแบตเตอรี่ที่มีประจุเหมือนกัน สิ่งนี้เรียกว่าการปรับสมดุลของเซลล์ มีตัวต้านทานสวิตช์แบบทรานซิสเตอร์ที่ต่อสายขนานกับกลุ่มเซลล์ภายในกับส่วนควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่ไฮบริด / EV ของโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ โมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 ส่งคำสั่งไปยังโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ไฮบริด / EV เพื่อเริ่มปรับสมดุลของเซลล์
ข้อมูล P1FCE สำหรับการผลิตเฉพาะ
P1FCE BUICK Hybrid / EV โมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่วงจร 10 เซลล์ดุล
P1FCE CADILLAC Hybrid / EV โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ 10 วงจรสมดุลเซลล์
P1FCE CHEVROLET โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไฮบริด / EV 10 วงจรสมดุลเซลล์
P1FCE โมดูลควบคุมการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ GMC Hybrid / EV 10 วงจรสมดุลเซลล์
P1FCE SATURN Hybrid / EV โมดูลควบคุมอินเทอร์เฟซแบตเตอรี่วงจร 10 เซลล์ปรับสมดุล