ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด / EV จะหมุนเวียนน้ำหล่อเย็นผ่านหม้อน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์กำลัง, ชุดควบคุมระบบไฮบริด / ไฮบริด / EV 1 และเครื่องชาร์จแบตเตอรี่เพื่อควบคุมอุณหภูมิของโมดูลควบคุมไฮบริด / EV 1 และเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ สัญญาณเปิดใช้งานจากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 ถึงปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด / EV ให้การควบคุมโดยรวมของปั๊ม เมื่อวงจรนี้สูงปั๊มสามารถทำงานได้ ปั๊มถูกควบคุมด้วยสัญญาณมอดูเลตความกว้างพัลส์จากโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 ถึงปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด / EV รอบการทำงานที่สูงขึ้นความเร็วในการปั๊มที่สูงขึ้น ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด / EV ให้สัญญาณการตอบกลับแบบมอดูเลตความกว้างพัลส์แบบสายแข็งไปยังโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด / EV 2 ในระหว่างการทำงานปกติสัญญาณความคิดเห็นนี้จะให้ข้อมูลความเร็วของปั๊ม ปั๊มน้ำหล่อเย็นอิเล็กทรอนิกส์ไฮบริด / EV มีความสามารถในการวินิจฉัยตนเอง หากพบว่ามีความผิดปกติภายในจะให้ข้อมูลนี้ในวงจรความคิดเห็นเดียวกันนี้แทนข้อมูลความเร็วของปั๊ม
P1F45 ข้อมูลสำหรับการผลิตเฉพาะ
P1F45 BUICK Hybrid / EV Electronics ปั๊มน้ำหล่อเย็นเปิดใช้งานวงจรแรงดันสูง
P1F45 CADILLAC Hybrid / EV Electronics ปั๊มน้ำหล่อเย็นเปิดใช้งานวงจรแรงดันสูง
P1F45 CHEVROLET Hybrid / EV Electronics ปั๊มน้ำหล่อเย็นเปิดใช้งานวงจรแรงดันสูง
P1F45 GMC Hybrid / EV Electronics ปั๊มน้ำหล่อเย็นเปิดใช้งานวงจรแรงดันสูง
P1F45 SATURN Hybrid / EV Electronics ปั๊มน้ำหล่อเย็นเปิดใช้งานวงจรไฟฟ้าแรงสูง