เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1eaa Chevrolet
ชุดแบตเตอรี่ Hybrid / EV ประกอบด้วยเซลล์ทั้งหมด 32 กลุ่มในชุดแบตเตอรี่ Hybrid / EV กลุ่มเซลล์เหล่านี้มีการเชื่อมต่อไฟฟ้าในซีรีส์ แต่ละกลุ่มเซลล์จะได้รับการจัดอันดับที่ 3.7 V สำหรับแรงดันไฟฟ้าระบบเล็กน้อยที่ 118 V DC เซลล์แบตเตอรี่จะถูกจัดกลุ่มเข้าด้วยกันเป็นสองส่วนแต่ละกลุ่มมี 16 เซลล์โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แบตเตอรี่ 32 กลุ่ม วงจรการรับรู้แรงดันไฟฟ้าถูกเชื่อมต่อกับแต่ละกลุ่มเซลล์ แต่ละวงจรเหล่านี้จะสิ้นสุดที่ขั้วต่อซึ่งอยู่ที่พื้นผิวด้านบนของส่วนแบตเตอรี่ ชุดสายไฟแบตเตอรี่เสริมที่สามารถซ่อมบำรุงได้จะเชื่อมต่อวงจรตรวจจับแรงดันไฟฟ้ากับโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ซึ่งตั้งอยู่เหนือแบตเตอรี่ไฮบริด / EV
เพื่อให้มั่นใจว่าฟังก์ชั่นแบตเตอรี่ที่เหมาะสมและยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่โปรเซสเซอร์ควบคุมพลังงานแบตเตอรี่จะปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้าของเซลล์เพื่อให้แต่ละเซลล์รักษาระดับแรงดันไฟฟ้าเท่าเดิม โมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ใช้เกตแรงดันภายในเพื่อถ่ายโอนแรงดันไฟฟ้าจากเซลล์ที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าสูงกว่าไปยังเซลล์เหล่านั้นที่มีระดับแรงดันไฟฟ้าต่ำกว่า การปรับสมดุลแรงดันไฟฟ้านี้เป็นฟังก์ชั่นภายในของโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่
แรงดันไฟฟ้าของเซลล์อ่านผ่านวงจรมัลติเพล็กเซอร์ซึ่งรับแรงดันไฟฟ้าจากเซลล์แบตเตอรี่หลาย ๆ เซลล์และส่งไปยังอะนาล็อกหนึ่งตัวเพื่อแปลงดิจิตอล ในการตรวจสอบว่ามัลติเพล็กเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ประตูสมดุลจะดำเนินการโดยโมดูลควบคุมพลังงานแบตเตอรี่ครั้งละหนึ่งเปลี่ยนแรงดันเซลล์แต่ละเซลล์ในขณะที่ประตูสมดุลเปิดอยู่ รูปแบบแรงดันเซลล์นี้ถูกวิเคราะห์โดยชุดควบคุมเริ่มต้น / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อตรวจสอบว่ามีความผิดปกติของมัลติเพล็กเซอร์แรงดันไฟฟ้าของเซลล์หรือไม่