เนื้อหา
สาเหตุที่เป็นไปได้
อาการที่เป็นไปได้
P1e30 Chevrolet
โมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าซึ่งมักจะเรียกว่าโมดูลอินเวอร์เตอร์สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามอเตอร์ขับเคลื่อนประกอบด้วยโมดูลควบคุมมอเตอร์สามตัวและโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด โมดูลควบคุมมอเตอร์สองชุดใช้งานเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ตามลำดับคำสั่งโมดูลอินเวอร์เตอร์พลังงาน โมดูลควบคุมมอเตอร์ชุดที่สามควบคุมมอเตอร์ปั๊มของเหลวส่งกำลังเสริม นี่คือการตรวจจับความผิดภายในของโมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้า ความผิดปกตินี้ได้รับการจัดการภายในโมดูลอินเวอร์เตอร์ไฟฟ้าและไม่มีวงจรภายนอกเข้ามาเกี่ยวข้องโมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละชุดทำงานมอเตอร์ขับเคลื่อนที่เกี่ยวข้องโดยขึ้นอยู่กับคำสั่งโมดูลควบคุมระบบส่งกำลังไฮบริด โมดูลควบคุมมอเตอร์แต่ละชุดจะควบคุมมอเตอร์ที่เกี่ยวข้องผ่านการเรียงลำดับการทำงานของทรานซิสเตอร์สลับกระแสสูงที่เรียกว่าทรานซิสเตอร์เกตไบโพลาร์หุ้มฉนวน มอเตอร์แต่ละตัวทำงานโดยใช้กระแสไฟฟ้ากระแสสลับ 3 เฟส ทรานซิสเตอร์ไบโพลาร์เกทหุ้มฉนวนแต่ละตัวทำงานเฟสเดียวของเครื่องกำเนิดมอเตอร์ไดรฟ์ แต่ละเฟสถูกระบุแยกเป็น U, V และ W แต่ละโมดูลควบคุมมอเตอร์จะตรวจสอบกระแสของแต่ละเฟส
เนื่องจากวงจรเฟสของมอเตอร์แต่ละตัวเชื่อมต่อกันด้วยไฟฟ้าเฟสจะไหลตามปกติในปริมาณเท่ากัน โมดูลควบคุมมอเตอร์ทำการคำนวณทางคณิตศาสตร์เพื่อตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์กระแสเฟสนั้นถูกต้องหรือไม่ หากเซ็นเซอร์กระแสเฟส U-V-W บ่งบอกถึงปริมาณเฟสปัจจุบันเท่ากันจำนวนผลรวมของการคำนวณควรอยู่ใกล้กับศูนย์ หากกระแสเฟส U-V-W ไม่เหมือนกัน DTC นี้จะตั้งค่า